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Este Mirage F.1, pertenece al 2º Escuadrón del Ala 14 de caza con base en Los Llanos (Albacete). Lo vemos en Palma durante unas maniobras en Octubre de 1981.
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Linea de cinco Mirage F.1, repostando combustible para iniciar posteriormente las misiones previstas en las maniobras del otoño de 1981. El primer avión que está repostando es el C.14-42.
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Linea de Mirage F.1C en Palma, podemos ver que ya han salido dos aviones, lo podemos ver si contamos los extintores que estan a pie de cada avión.
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Podemos ver una vista posterior del C.14-1 y C.14-7 del Ala de Caza 14 de Albacete, al tiempo que un 727 de Iberia rueda para el punto de espera de la 24 de Palma.
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Vemos a este otro F.1C con Side winder en punta de los planos listo para salir en una misión en las maniobras del otoño del 1981.
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Vemos en Palma a este F.1CE del Ala 14 con base en Albacete, durante unas maniobras en otoño de 1981.
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El Real Aero Club de Burgos lo da de alta en el Registro español el 6 de Junio de 1975, fue el N14495. Fue siempre su único propietario. Es dado de baja en el Registro en el año 1982. Aquí lo podemos ver en Cuatro Vientos, al fondo una Do.28 EC-ATZ.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este T.6,por los numerales del fuselaje debió pertenecer al 792 ó 793 Ecuadrón de la A.G.A.
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Los F.1 del Ala 14 de Albacete en Palma durante unas maniobras de Otoño.
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Vemos al 41-20 y al 41-21 en el estacionamiento de Son San Juan durante un vuelo de instrucción desde su base en Zaragoza.
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Podemos ver a dos F.1 de Albacete durante unas maniobras en Palma van armados con Sidewinder en punta de los planos. Ambos pertenecen al Ala de Caza 14.
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Este fue el caza standard del Pacto de Varsovia durante los años 60.
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El 41 Grupo de Reentrenamiento, fue el último destino operativo de los T.33 en España con base en Zaragoza.
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Solían venir con cierta frecuencia los T´s de Zaragoza a Palma.
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Aviones del 41 Grupo de reentrenamiento con base en Zaragoza,son el E.15-37 y E.15-45.
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Aviones del Ala 14 de Albacete,estacionados en Son San Juan,durante unos ejercicios.
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