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Con títulos adicionales de Denim, compañía de la que alquiló este aparato unos meses
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Nada más ser estrenado por Air Berlin, fue uno de sus primeros serie 800. Por supuesto nada de winglets, que por entionces no se sabía ni qué eran.
Aparato ya desguazado, hecho que tuvo lugar en abril de 2020
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Recién alquilado de Air New Zealand, los sábados posteriores que fue viniendo se le avistaba cada vez con algo añadido de la decoración de Airtours. El logo de la cola, los títulos. Para junio ya estaba terminado (si bien nunca recibió la librea completa de AIH)
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Ese año la sueca Falcon presentó su nueva librea, que realmente mejoraba bastante la imagen tras la desabrida que lucían sus B737 con anterioridad
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Aquellos vuelos semanales desde Toronto trayendo pasajeros para los cruceros que partían de Palma. Aguantaron hasta 2004
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Con un pequeño adhesivo "60 years of excellence"
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Entre mayo y noviembre de 1998 lució registro inglés. En el RNAC fue el EC-401, EC-ETB y posteriormente el EC-HBT
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Habitual por Palma en la década de los 90 con Tadair, DHL y Seur
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Agradable sorpresa de aquel sábado de primavera este A310 de Heliopolis subcharteado por Britannia o Airtours, no recuerdo cual de las dos
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En el invierno 1997-98 Air Nostrum incorporó sus primeros ATR72, en concreto tres aparatos que ya llevaban la rotulación de la franquicia Iberia Regional tras el acuerdo con Iberia. En todo caso nunca llegaron a lucir la librea completa
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Titulos de Air Berlin, cheatline de Monarch y matricula de American Trans Air.
Nuevo en AC
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Llegando a su Stand en la por aquel entonces flamante terminal procedente de Paris Orly.
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El "Cuevas de Altamira" luciendo precioso cómo siempre lo hacía el aerodino más bonito de la historia y se dispone a aterrizar por la pista 10 en un bonito día de Primavera procedente de Barcelona - El Prat.
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