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"Ribeiro", operado por Iberia entre mayo de 1974 y mauzo de 2000. Sticker de "Galicia".
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Operado por Britannia entre 1987 y 1996. Luego con Ansett y Avianca. Desguazado en 2004
Nuevo en AC
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msn 360. Operado por Condor entre 1985 y 1990
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msn 24059. Esta célula ha estado en vuelo desde 1988 hasta 2016 con un buen puñado de compañías. La británica Air Europe fue la primera
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Una de varias aeronaves decoradas en apoyo a la candidatura de Carlos Menem, quien resultó presidente y gobernó el país entre 1989 y 1999.
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msn 76, entregado en 1987
Nuevo registro en AC
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Sólo se alquiló durante un año (1988-89) de ahí que llevase esta librea no estándar
msn 20739
Nuevo en AC
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Operado por Martinair entre 1980 y 1995 en que fue vendido a la RNAF como T-235
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El segundo prototipo del DC-10 lo operó Cal Air de febrero de 1986 a Diciembre de 1988. Tras ser convertido en hospital volante lo utilizó Project Orbis durante mas de 25 años. Actualmente se exhibe en el Pima Air and Space Museum.
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Éste fue el primer A320 que visitó Madrid hace ya más de 32 años. Se trataba del msn 4, que utilizaba entonces Airbus como demostrador, y que fue entregado en Agosto del año siguiente no a Air France, como pudiera parecer, sino a Air Inter.
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Aterrizando en la 06L vemos al msn 47630
Nuevo en AC
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A bordo del HMS Illustrious vemos este Sea Harrier entregado a la Royal Navy el 07abr1986. Terminó sus días en el río Yeo después de un accidente cuando trataba de aterrizar en la base naval de Yeovilton el 8 de octubre de 2001. El piloto se eyectó y salvó la vida mientras que los restos del avión fueron extraidos del agua pero no reparado.
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AC-200 VF-32 "Swordmen" CAG tomcat sobre la cubierta del CV-67 Jhon F. Kennedy
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Nuevo en AC con la librea de Lufthansa.
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Rotando en la 24R rwy. Nuevo en AC con estos colores.
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Avioneta importada de Francia por su representante en España. Fue la F-OCVN y se matriculó en España el 10 de Abril de 1974. Su primer propietario fue Panavia S.A. que a su vez fue el Delegado de estos aviones en España. Mas tarde el 23 de Julio de 1976 es adquirida por el Real Aero Club de Santiago de Compostela, actual propietario.
Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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