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Después de pasar por varios propietarios privados y por el Real Aero Club de Valencia, pasa ala propiedad de Trabajos Aéreos Espejo en Córdoba. La foto la hice en el estacionamiento de ésta empresa en el Aeropuerto de Córdoba.
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Durante un tiempo Air Europa Express cubrió las líneas entre islas, aquí lo podemos ver en Los Rodeos, y a la derecha un DC-9 de los dos que Binter alquiló a Iberia.
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Avioneta importada de USA, fue la N4657R, la adquiere ARE Aviación y la da de alta en el Registro español el 10 de Diciembre de 1993. Causa baja por accidente el 11 de Junio de 1999 en Fuentemilanos, (Segovia). Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi hijo Jesús de la que es autor.
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En esta foto vemos al EC-EBD, cuando estaba operativo, lo podemos ver que lleva instalado el sistema de fumigación con líquido debajo de los planos. Al fondo uno de los DC-7 que llegaron para el servicio de apagafuegos, llegaron con matrícula canadiense, mas tarde se matricularon en España, aunque nunca llegaron a volar con bandera española por falta de tripulaciones con la habilitación para volar este avión.
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Foto que recibí de mi hijo Jesús, con ocasión de unos vuelos que realizó desde Cuatro Vientos para la renovación de su licencia de vuelo. En esta foto podemos observar a esta Taifun bien asegurada, lo que hace pensar que estaría por un tiempo en tierra sin volar.
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Entrando en pista 13 del viejo Kai Tak para despegue en una mañana muy nubosa. JAL operó 10 MD-11 entre 1993 y 2005 tanto para vuelos en Asia como saltos más largos (p.ej. Londres). Los denominó J-Bird y cada uno llevaba pintado una especie diferente de pájaro. Fueron entregados a Boeing como parte del pago de nuevos B763 y B777, que los convirtió en cargueros para ser posteriormente vendidos a UPS.
Primer MD11 de JAL en Aviation Corner
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Avión adquirido por TAMSA en Suecia fue el SE-FCY, en España es matriculado el 4 de Mayo de 1984. Este avión sigue operativo según el Registro Nacional de Aeronaves.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Desde octubre del 96 con Cathay. Nuevo en AC
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msn 118, Volando hasta el momento con Cathay desde su entrega en 1995
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Entrando en pista 13 para despegue
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msn 177. Recibido por Dragonair en Junio del 97 fue vendido a TSC como C-GCTS en 2009. Nuevo en AC
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msn 198. Entregado a PAL en enero del 98 durante 10 años llevó registro francés hasta que recibió uno filipino. Nuevo en AC
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Durante el verano del 98 Latcharter solía traer a Palma dos TU-134 con la virtud de que cada uno iba pintado diferente. Eran los mismos colores pero en posición inversa, uno en positivo y el otro (YL-LBE) en negativo. Este en concreto es nuevo en AC
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Tuve que esperar un buen rato hasta que un oportunisimo claro iluminó el avión durante unos segundos, de hecho es lo único iluminado en la foto, pero un Yak nigeriano compensó mucho la espera.
Nuevo en AC.
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Msn 106. Entregado a Dragonair en julio del 95. Nuevo en BD
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