 |
|
561
views |
|
|
|
|
 |
|
561
views |
|
|
|
|
 |
|
1082
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aparato fabricado en 1986, trece años más tarde fue reconvertido en carguero y operado por ANA Cargo, Veteran (Armenia) y Saudia Cargo. El 4 de diciembre de 2013 sufrió grandes daños (wfu) al salirse de pista en Abuja (Nigeria) chocando con varios vehículos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1110
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La aportación polaca a las World Images de BA se denominó "Kogutki Lowickie/Cockerel of Lowicz"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1072
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Diseño denominado 'Waves and Cranes'
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1004
views |
|
|
|
|
 |
|
625
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo de fábrica, sólo tres días después de su entrega y a la espera de iniciar su singladura como el primer avión de Iberworld.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
648
views |
|
|
|
|
 |
|
545
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando lo fotografié por aquel entonces acababa de ser entregado a Saudia
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
534
views |
|
|
|
|
 |
|
593
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En despegue de la 10 en vuelo para la británica Britannia Airways.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
685
views |
|
|
|
|
 |
|
601
views |
|
|
|
|
 |
|
621
views |
|
|
|
|
 |
|
676
views |
|
|
|
|
 |
|
627
views |
|
|
|
|
 |
|
607
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta World Image era la aportación neerlandesa y se llamaba Delftblue Daybreak / Delftsblauwe Dageraad
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
628
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
World Image llamada "Column" o "Dove"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
608
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Y así estaba 17 años más tarde
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
641
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
'Blomsterang/Flower Field'diseño sueco para las "World Images"
|
|
|
|
|
|
|
|
|