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		| 933 vistas | 
		
		     
        
		
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						| Este "cerdito" pasó por un buen número de compañías francesas como fue el caso de Corsair entre 1995 y 1998 |  |  |  
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		| 268 vistas | 
		
		     
        
		
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						| Operado por Maersk entre 1995 y 1998 |  |  |  
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		| 345 vistas | 
		
		     
        
		
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						| Tras llevar tres meses el registro provisional numérico recibió la matrícula EC-GFK |  |  |  
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		| 969 vistas | 
		
		     
        
		
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						| Por entonces Binter era todo menos monotonía: DC-9, CN-235 y ATR72 |  |  |  
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		| 889 vistas | 
		
		     
        
		
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						| Haciendo t&g nada más ser recibido y previo a su puesta en servicio |  |  |  
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		| 1192 vistas | 
		
		     
        
		
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						| Alquilado por Sterling a la indonesia Transmile durante el invierno de 1995/96 aún conservaba (afortunadamente) dichos títulos en su primera aparición en Palma al iniciar la temporada alta 1996. |  |  |  
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		| 1434 vistas | 
		
		     
        
		
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						| Fabricado en 1993. Hoy en día aún en servicio, ahora como carguero Nuevo registro
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		| 1713 vistas | 
		
		     
        
		
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						| Triste el final de Air Inter, reconvertida por Air France en en Air Inter Europe, una librea tan fea como la de su matriz y un abrupto final apenas dos años después de ser rebautizada |  |  |  
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		| 1382 vistas | 
		
		     
        
		
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						| Camino de 30 años la relacin de Canarias conlos ATR72, un avión que forma parte de la historia aeronáutica del archipiélago |  |  |  
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		| 1243 vistas | 
		
		     
        
		
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		| 1303 vistas | 
		
		     
        
		
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						| Comentarios |  |  
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						| Si bien el nombre Transwede no fue adoptado hasta 1985 esta compañía nació en 1975 como Aerocenter Trafikflyg, pasando a llamarse Swedair en Marzo del 83. A mediados de los 90 era una habitual de los aeropuertos turísticos con sus MD80 (incluídos los MD87) Nuevo registro en AC
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		| 1313 vistas | 
		
		     
        
		
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						| Comentarios |  |  
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						| Transwede Leisure, filial charter de Transwede poco tiempo después se convirtió en Blue Scandinavia, más tarde en Britannia AB, Thonsonfly... hoy en día es Tuifly Nordic |  |  |  
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		| 1217 vistas | 
		
		     
        
		
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						| Binter tuvo cuatro DC-9 traspasados de Iberia y pintados con sus colores (EC-BIM/BIR/BIT/BQZ) |  |  |  
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		| 904 vistas | 
		
		     
        
		
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						| Comentarios |  |  
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						| Filial de una charter turca del mismo nombre, duró muy poquito, de hecho ni llegó a venir a mi aeropuerto base LEPA |  |  |  
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						| Comentarios |  |  
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						| Este fue el primer MD-11 operado por Finnair, que lo tuvo en sus filas hasta 2009. Operado posteriormente por World acabó aparcado en Arizona y empleado como fuente de repuestos. Aquí lo vemos aterrizando en la 24R de Palma, aeropuerto donde voló con cierta regularidad entre 1995 y 1996 |  |  |  
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		| 1391 vistas | 
		
		     
        
		
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						| Comentarios |  |  
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						| Sexto CN235 construido en España, entregado a Binter el 22.2.1989, dado de baja hacia 1997, en 1999 fue vendido a la Fuerza Aérea Turca para transportar a sus fuerzas especiales |  |  |  
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