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Operado por Maersk entre 1995 y 1998
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Tras llevar tres meses el registro provisional numérico recibió la matrícula EC-GFK
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Por entonces Binter era todo menos monotonía: DC-9, CN-235 y ATR72
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Haciendo t&g nada más ser recibido y previo a su puesta en servicio
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Alquilado por Sterling a la indonesia Transmile durante el invierno de 1995/96 aún conservaba (afortunadamente) dichos títulos en su primera aparición en Palma al iniciar la temporada alta 1996.
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Fabricado en 1993. Hoy en día aún en servicio, ahora como carguero
Nuevo registro
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Triste el final de Air Inter, reconvertida por Air France en en Air Inter Europe, una librea tan fea como la de su matriz y un abrupto final apenas dos años después de ser rebautizada
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Camino de 30 años la relacin de Canarias conlos ATR72, un avión que forma parte de la historia aeronáutica del archipiélago
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Si bien el nombre Transwede no fue adoptado hasta 1985 esta compañía nació en 1975 como Aerocenter Trafikflyg, pasando a llamarse Swedair en Marzo del 83. A mediados de los 90 era una habitual de los aeropuertos turísticos con sus MD80 (incluídos los MD87)
Nuevo registro en AC
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1130 vistas |
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Transwede Leisure, filial charter de Transwede poco tiempo después se convirtió en Blue Scandinavia, más tarde en Britannia AB, Thonsonfly... hoy en día es Tuifly Nordic
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1033 vistas |
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Binter tuvo cuatro DC-9 traspasados de Iberia y pintados con sus colores (EC-BIM/BIR/BIT/BQZ)
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Filial de una charter turca del mismo nombre, duró muy poquito, de hecho ni llegó a venir a mi aeropuerto base LEPA
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Este fue el primer MD-11 operado por Finnair, que lo tuvo en sus filas hasta 2009. Operado posteriormente por World acabó aparcado en Arizona y empleado como fuente de repuestos. Aquí lo vemos aterrizando en la 24R de Palma, aeropuerto donde voló con cierta regularidad entre 1995 y 1996
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Sexto CN235 construido en España, entregado a Binter el 22.2.1989, dado de baja hacia 1997, en 1999 fue vendido a la Fuerza Aérea Turca para transportar a sus fuerzas especiales
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