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Aterrizaje larguísimo pues vemos haciendo el caballito frente a la costa de los mosquitos al msn 20, un A300 que Translift/Transaer alquiló al menos tres veranos a Sobelair. En 1999 llevaba billboard titles
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Un puñado de B737-7 de Germania recibieron por entonces los colores de diversos Tour operadores clientes de la aerolínea. Este corresponde a 1+2 Fly
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msn 23068, con JAL de 1983 a 2008 Nuevo en AC
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Temprana rotación en la 24R de un Jumbo que por aquellas fechas ya llevaba 27 años bregando por los cielos, casi siempre con JAL y JAS. Air Atlanta lo compró en la etapa final de su vida operativa, si bien posteriormente tendría otro usuario, Orient Thai
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La chárter italiana Azzurra recibió nuevo de fábrica este serie 700 en la primavera de 1999 siendo habitual de Palma durante el verano de ese año al igual que el EI-CRQ msn 29080 Nuevo en AC
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En 2002 fue trasladado a Mojave donde sería desguazado al año siguiente
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Parece un serie 300 pero era un 200. Los famosos SUD de KLM. 10 fueron convertidos a esta versión que vio alargar su cubierta superior más de siete metros Nuevo registro en AC
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msn 12, en servicio entre 1975 y 2000
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Colores antiguos para este MD11 que tras ser entregado a KLM en 1995 fue inmediatamente subarrendado a VASP por espacio de tres años. Tras su regreso a la flota de la compañía centenaria estaría en servicio 14 años
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Se encuentra actualmente expuesto en el Aviodome
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Con la primera librea que lució este aparato que sirvió 17 años con KLM
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Aerolínea griega que operó desde 1995 hasta 2001, año en que fue adquirida por Aegean Nueva en AC
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Apenas cuatro meses después de fotografiarlo, este DC-8 carguero se estrelló en Kinshasa msn 45910 Nuevo en AC
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Aterrizando en la 18R (atualmente 18C) en sus tiempos gloriosos. 16 años después estaba así:
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