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Desde 1998 Airtours nos trajo en verano varios aviones con títulos de la canadiense Skyservice. En 1999 se añadieron algunos de su filial estadounidense
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Tras iniciar operaciones en 1997 con equipo TU154 a partir de 1998 Travel Service incorporó aviones más modernos como el Boeing 737-400, siendo este el segundo que llegó a la flota
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Aquí vemos otra decoración usada por BAW en aquellos gloriosos tiempos de las «World Images». Se llamó Crossing Borders y fue obra del artista egipcio de origen armenio Chant Avedissian (1951-2018)
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Aparato de Skyservice que en verano venía a Europa de la mano de Airtours (y posteriormente de su nuevo nombre MyTravel)
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En el verano de 1999 UX reforzó su flota con este aparato exFV
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Con la librea diseñada en 1996 por Landor (sí, los mismos que hicieron la de Iberia de 1977)
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Operado por ANE entre 1999 y 2012
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Transaer Cologne se fundó en 1998 como una subsidiaria de Transaer, sirviendo desde el aeropuerto de Colonia/Bonn a partir de marzo de 1999. Cesó operaciones el 8 de abril de 2000 tras el último vuelo de Palma a Colonia.
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La impactante librea roja de Lithuanian se transformó en esta menos espectacular pero bastante lograda usando los colores de la bandera nacional
Este registro es nuevo en AC
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Sticker del Xacobeo ´99. A Aviaco le quedaban dos telediarios
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Avién que perteneció durante muchos años a Viva, tras el cierre de esta lo vimos en breve espacio de tiempo con diferentes esquemas de pintura (Seven Air, Aer Leisure)
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Entregado el 15/4/1999 con msn 27990. El último operador ha sido la sudafricana Comair que lo mantiene estacionado desde hace un año
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En 1998 Sabre inició la renovación de su vetusta flota de B732 y B727 adquiriendo un par de B738.
Esta compañía tras un cambio accionarial en 2000 pasaría a llamarse Excel y tiempo después XL Airways
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Fue el primer A320 de IWD en lucir la segunda variación en la librea corporativa, sustituyendo el blanco de la cola y los motores por el azul, decoración que precisamente ya había sido mostrada en el A310 EC-HAL entregado a la compañía en febrero de aquel año. No mucho tiempo después los títulos fueron agrandados
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Bonito híbrido para el verano del 99.
La chárter americana Winair cesaba en esos momentos sus operaciones y sus aviones fueron a parar a otras compañías. Este en concreto era para Air New Zealand, de ahí la matrícula, pero antes fue temporalmente alquilado por LOT para incrementar puntualmente su flota de cara al verano. Dada la premura de tiempo conservó la cheatline de la compañía norteamericana y el nombre con que fue bautizado: "Long Beach", dado que ahí tenía uno de sus hubs.
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Uno de los antiguos puntos de spotting de AMS en la que actualmente es la pista 18C-36C (por entonces 19R-01L) llamada Zwanenburgbaan. Ahora con la autopista Rijksweg 5 que pasa paralela ya no se pueden hacer fotos desde ahí
Por cierto, el DC-9 de SAS es nuevo en AC
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