 |
|
1020
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue el tercer ATP entregado a Air Europa Express. Posteriormente fue rematriculado EC-GSE
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
729
views |
|
|
|
|
 |
|
712
views |
|
|
|
|
 |
|
718
views |
|
|
|
|
 |
|
812
views |
|
|
|
|
 |
|
774
views |
|
|
|
|
 |
|
828
views |
|
|
|
|
 |
|
821
views |
|
|
|
|
 |
|
751
views |
|
|
|
|
 |
|
774
views |
|
|
|
|
 |
|
748
views |
|
|
|
|
 |
|
937
views |
|
|
|
|
 |
|
745
views |
|
|
|
|
 |
|
897
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Haciendo t&g nada más ser recibido y previo a su puesta en servicio
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
814
views |
|
|
|
|
 |
|
788
views |
|
|
|
|
 |
|
712
views |
|
|
|
|
 |
|
861
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Serial 1066. Fabricado en 1988. Avión aún en activo con registro N63NM
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
795
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Colores básicos tras un alquiler invernal 1995/96 a Skyservice
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
764
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fabricado en 1968 para BEA e integrado en British Airways en 1974. Transferido a European Air Charter que lo alquiló en 1995 a AB Airlines con cuyos colores se mantuvo hasta su retirada en 1997 en Bournemouth. Su fuselaje se mantiene conservado en Slagelse, Dinamarca.
|
|
|
|
|
|
|
|
|