 |
|
698 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Un registro utilizado con regularidad por Luxair. Lo tuvo un Metro, luego este Brasilia para acabar con un Embraer 135.
En todo caso en este modelo de avión es nuevo en AC y además incluye la rotulación "Commuter"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
720 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El 13 de febrero de 1996 fue adquirido por Jersey European
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
707 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Swissair lo acababa de dar de baja por aquellas fechas de ahí que careciese de rotulación y logo. Fue vendido a Alpi Eagles
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
771 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
msn 21614. Air Madagascar fue su único operador, volándolo entre 1979 y 2003
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
743 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Serial 82A-474, operó con Malev hasta 1999
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
635 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Aparcado en su base de Dübendorf, junto al Museo... y los F-5 de la FA Suiza. De todo un poco
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
753 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Alquiler a la chárter francesa en el verano del '96, de ahí su logo en la cola
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
723 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
La chárter turca Top Air realizó algunos vuelos directso entre Estambul y Palma en la primavera de 1996 utilizando dos de sus B727, este en concreto era el 22999 y es nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1172 vistas |
|
|
|
|
 |
|
1046 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
E2047, fabricado en 1985 aún sigue activo 35 años después con Jota Aviation
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1210 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Decelerando por la pista 10 de Alicante-Elche, éste bonito híbrido Ex. Air Ops
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1238 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión fue alquilado por JAT a Constellation para el verano de 1996. Con el inconveniente de que la Guerra de los Balcanes acababa de terminar y existía un embargo a Serbia. En consecuencia el aviín estuvo estacionado en Palma unas semanas hasta que recibió la oportuna autorización para volar con la chárter belga
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1550 vistas |
|
|
|
|
 |
|
1519 vistas |
|
|
|
|
 |
|
1717 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Tras la puesta de sol aparece un JAT -lo habitual en esos años- y no es lo habitual. Utilizando sus colores han sido modificados para adaptarlos a los de la irlandesa Cityjet que alquiló el avión unos meses. Una bonita recompensa a la espera
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1648 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En el punto de espera de la pista 24 lo vemos luciendo en la cola un adhesivo de la compañía Westair
|
|
|
|
|
|
|
|
|
