 |
|
476
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por Maersk entre 1995 y 1998
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
584
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras llevar tres meses el registro provisional numérico recibió la matrícula EC-GFK
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1169
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Por aquel entonces este B737 ya contaba con 26 años de antigüedad y aún estaría en servicio hasta al menos 6 años más tarde. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
480
views |
|
|
|
|
 |
|
1283
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ahora que en 2025 Edelweiss ha presentado algunos retoques en su librea vemos la original de hace casi tres décadas y como se puede comprobar no ha habido grandes cambios a lo largo de estos años
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
638
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Poco tiempo después de hacer esta foto Air Berlin modificó ligeramente esta librea
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
900
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 49442, salió nuevo de fábrica en abril de 1987 y fue a parar a la española Canáfrica (luego renombrada Airsur) como EC-ECO. Tras la quiebra de esta fue a parar a una miriada de compañías hasta su adquisición por Nouvelair, que lo operaría de 1996 a 1999. Durante los primeros tiempos lució esta sosita librea que luego mejoró ostensiblemente al añadir tonos azules
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
756
views |
|
|
|
|
 |
|
674
views |
|
|
|
|
 |
|
509
views |
|
|
|
|
 |
|
543
views |
|
|
|
|
 |
|
559
views |
|
|
|
|
 |
|
499
views |
|
|
|
|
 |
|
505
views |
|
|
|
|
 |
|
531
views |
|
|
|
|
 |
|
580
views |
|
|
|
|
 |
|
658
views |
|
|
|
|
 |
|
606
views |
|
|
|
|
 |
|
730
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por Austrian de 1981 a 1996
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
783
views |
|
|
|
|
|