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En la exposición estática del Salón de Le Bourget ´89 se encontraba este Super Sabre construido en 1955, primero sirvió con la USAF como 56-3916 y después con la Fuerza Aérea Danesa como GT-916. La empresa Tracor lo empleaba como banco de pruebas de aviónica
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A bordo del R11 Príncipe de Asturias con motivo de la primera visita oficial de esta nave a Palma. Aún lleva el esquema de pintura azul marino
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Vemos en esta foto rodando para la pista 03 al EC-CBH, con un fondo de foto totalmente desconocido en el día de hoy.
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Este avión es dado de alta en Registro de Aeronaves el 9 de Mayo de 1973, es bautizado "Galicia". Es baja en el Registro en Nov. de 1995 al ser vendido en EEUU donde se matricula N8281B de nuevo regresa a España en régimen de leasing y se rematricula EC-GCJ.
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Esta compañía dedicada al transporte de paquetería, adquiere este avión en Bélgica, fue el OO-STE y se da de alta en España el 24 Julio de 1987. Vuela con Audeli hasta Enero de 1994 en que es vendido a USA donde se matricula como N218CA.
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A bordo del CVN-71 USS Theodore Roosevelt en una de sus primeras visitas a Palma. Hornet numerado como 407 perteneciente al VFA-87 Golden Warriors, escuadrón con call sign "War Party". Este escuadrón recibió sus primeros F-18 en octubre del 86. Incluido en el Ala Aérea Embarcada 8 (código de cola AJ) durante el despliegue en aguas mediteráneas 30.12.1988-30.6.1989
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En la que fue la primera visita oficial del R11 Príncipe de Asturias (y la última del R01 Dédalo)
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A bordo del CVN69 Eisenhower. Este Intruder fue inicialmente de la serie A y upgraded a serie E a principios de los 70
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Luciendo el esquema azul marino que durante tantos años distinguió a los helos. de la Marina/Armada
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Este -100 con los bonitos colores de Evergreen operó una serie de vuelos de carga para Iberia durante el verano del 89.
nuevo en AC.
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Esta es la versión de fuselaje alargado del Hercules
C.130,es aproximadamente cuatro metros y medio mas largo que la versión standard.
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En la primera visita que efectuó el R-11 Príncipe de Asturias a Palma, yendo junto al R-01 Dédalo en una suerte de presentación/despedida por varios puertos patrios. Va aún con los colores antiguos
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La estrella de Le Bourget '89 fue el impresionante Mryia con el transbordador Buran a cuestas. Aquí lo vemos un rato antes de comenzar su exhibición en vuelo, miles de personas apelotonadas bajo un sol de justicia (sí, en Le Bourget a veces hasta hace calor...)
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Corría el año 1989 y el aperturismo en la antigua Unión Soviética propició que los cielos de Le Bourget aparecieran llenos de derivas, planos y wingtips con la bandera roja y máquinas voladoran nunca vistas en occidente.
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