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Vista de perfil del DUL, en uno de sus primeros vuelos con la compañía pues fue dado de alta en el Registro el mes anterior. No se han debido hacer muchas fotos de este avión pues fue devuelto anres de cumplir un año en Spantax, yo solo le hice las dos fotos que intento puedan tener el visto bueno de los screeners y poderlas mostrar.
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Este avión es dado de alta en el Registro de Aeronaves en el mes de Mayo de 1984, lo opera Spantax hasta Marzo de 1985, mediante una operación de leasing con la empresa irlandesa Guinnes Peat Aviation, llegó a Palma con matrícula irlandesa EI-BOD, matrícula que recupera al finalizar la operación de leasing. Nuevo registro de matrícula en AC.
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Dos Aviocares volaron para el servicio de Correos por un corto periodo de tiempo, despues de estar inactivos en Barajas fueron transferidos al Ejercito del Aire, siendo identificado este avión como T.12D-74.
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Versión militar mejorada del Bell 205, lo podemos ver en Palma de Mallorca durante unos ejercicios del Ejército de Tierra.
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Este avión se incorpora a la flota de Iberia el 9 de Mayo de 1973, es bautizado "Andalucía", vuela con esta matrícula hasta el año 1995 en que es rematriculado como EC-GCL.
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En Mayo de 1972 es adquirido este avión por Iberia y es bautizado como "Ciudad de Granada". Despues de 20 años de servicio con Iberia es transferido a Aviaco, en esta compañía se le bautiza de nuevo como "Hernán Cortés", siendo finalmente retirado del servicio en el mes de Julio del 2000.
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Podemos ver a estos dos F.5 de Morón durante unos ejercicios en Mallorca, nótese a estos dos aviones de la misma Unidad con diferente pintura el 211-35 en color aluminio y el 211-45 mimetizado.
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Podemos ver a dos monoplazas de Asalto del 211 Escuadrón con base en Morón; detras se puede apreciar un T.9 Caribú de Villanubla.
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SF.5 en la linea dispuestos para salir en una misión durante unas maniobras. En primer término podemos ver la versión biplaza del avión de asalto SF.5B, del 211 Escuadrón con base en Morón de la Frontera.
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Avión biplaza de Asalto durante unos ejercicios en Palma de Mallorca, procedentes de su base en Morón de la Frontera.
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Foto de mi buen amigo Toni Sastre, que en aquel tiempo era tecnico de operaciones de Spantax. El DUG a punto de tomar tierra en Palma.
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Vemos al DUG,en su primera época,aún con los colores de Swissair y títulos y matrícula española.
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Este avión junto con el DTR fueron los dos primeros B.737 que operaron en España, fueron adquiridos a la Cía. alemana Hapag Lloyd.
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Este avión fue el HB-IHB de Swissair. Llevaría los colores de la Cía. suiza por poco tiempo.
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Este avión vino en leasing de la suiza Swissair, aquí lo podemos ver con los colores de la compañía suiza, solo se le ha borrado la cruz de la cola y le han puesto los títulos de Spantax.
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Un detalle durante la carga de contenedores en un avión de éstas características.
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