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Quizá me equivoque, pero creo que difícilmente volvamos a ver repetida esta escena en Son Sant Joan
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Alquiler procedente de la belga Constellation. Por desgracia no llevaba la bonita librea roja de Virgin Express
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A bordo del CVN-65 Enterprise. AA-411 de VFA-81 "Sunliners". El 7 de agosto de 1990, el VFA-81 se desplegó junto con el CVW-17 a bordo del USS Saratoga (CV-60) para su primer crucero con F/A-18 "Hornet" y su nueva misión como Escuadrón de Cazas de Ataque.
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En 1996 Airtours modificó ligeramente su librea donde, aparte de un cambio de tipografía, lo más significativo fue el nuevo logo de cola.
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Una pena que ya por entonces Air Europa aplicase a sus aviones esa "medio librea". Realmente habrían quedado muy bonitos los B767 con los colores completos, tal y como pudimos ver en los B763 de Air Europe Italy
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Inolvidable la librea de Caledonian. Y pensar que poco después pasó a lucir esa cosa que llevaba encima JMC
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Compañía más tarde redenominada Air Alps
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La primera librea de Falcon Air mostraba este desabrido aspecto. Mejoró ostensiblemente al año siguiente
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Increíble resultado le dio a Premiair sus A300 que ya iban bien cargaditos de años cuando los operaba, este por ejemplo era de 1981.
Cuando se los quitó de encima aún volaron algún tiempo más con la turca Bosphorus
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Efectivamente, en este avión hay algo en su librea que lo distinguió del resto de la flota de Flying Colours: la bandera escocesa en la cola. El motivo, muy sencillo. Este 320 se basó todo el verano del 97 (en realidad fueron los meses que lo alquiló la compañía) en dicha nación sirviendo los clásicos destinos turísticos del Mediterráneo e Islas Canarias
Msn 411. Nuevo en AC
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Ya en la recta final de su vida operativa fue interesante poder ver algún que otro Fokker 28 de TAT por Palma, más aún luciendo la última librea de la compañía. Este en concreto lo había cazado un año antes cuando volaba para Sabena
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=519271
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Todo un clásico de Palma durante muchos años. Posiblemente la compañía que trajo Jumbos de forma más regular a nuestro aeropuerto durante los 90
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Este fue el quinto 757 construido, volando por primera vez el 4 de febrero de 1983 y entregado a Eastern tres semanas después (N504EA). Tras su paso por Airtours y su integración en My Travel sigue volando en la actualidad como banco de pruebas de equipos de comunicaciones de Honeywell (N757HW).
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El Lima Lima un habitual de aquellos años por Palma, lo mismo con los colores de su propietaria que con lo de terceras compañías a las que TransAer se lo alquilaba (AOM, Air Charter etc)
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Con una pseudo librea vemos el A320 que BCM alquiló durante el verano del 97 procedente de Air Inter Europe
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