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Desde su incorporación en 1990 hasta la llegada de los Airbus A330, el Boeing 767 fue el buque insignia de Air Algérie, del que la aerolínea africana tuvo 3 ejemplares en propiedad: 7T-VJG. 7T-VJH y /T-VJI. Todos ellos fueron fieles a la aerolínea hasta su retirada en 2018 y su almacenamiento en Brooksville.
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Cristopher Columbus. KLM no pintó ningún avión con librea especial por su 75 aniversario pero prácticamente todos sus aviones lucieron una discreta pegatina conmemorativa por aquella época.
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Primera matrícula española para este 737-400 de Futura (Cn 24124). Después vendrían EC-FYG, EC-309, EC-GHF, EC-GNC, EC-HCP, EC-HME, y EC-ICN en sólo ocho años y sin contar los registros en otros países durante ese periodo. El sistema de matriculación español era así de particular.
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Aparato exBritannia, llegó a Francia de la mano de EAS. Posteriormente operado por Air Toulouse, Ecoair y Aigle Azur con el mismo registro
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La primera compañía que trajo a Palma los A330 fue Air Inter durante algunos sábados de la primavera del 94
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Operado por Monarch entre 1994 y 2013.
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Todavía con los penúltimos colores básicos de Balair.
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msn 559 despegando de la 06R
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