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Este A320 fue empleado por IEA durante apenas medio año, desde primavera del 93 hasta que la compañía fue absorbida por Airtours en otoño de aquel año, donde siguió volando como G-SUEE hasta 2003. Nuevo en AC
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Este Catalina cosecha 1960 fue operado como apagafuegos para el Icona durante la temporada 1993-94. Luego recibió otra matrícula temporal, EC-693, y actualmente está preservado en el Museo del Aire con la matrícula DR.1. Nuevo en AC
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Este avión lo importa el Real Aero Club de Valencia de EEUU, su matricula fue N9613N, en España es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 10 de Febrero de 1976. Actualmente sigue en servicio en este Aero Club.
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Creada en 1979 como Abelag Airways, el nombre Air Belgium fue adoptado un año más tarde. Incorporó este 757 en 1989. La compañía fue absorbida por Airtours en 1998
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Sobelair siempre alquilaba aviones de otras compañías para reforzar su flota de cara a las temporadas estivales. En este caso no es muy difícil averiguar de quien lo hizo
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Este avión fue adquirido por el Real Aero Club Albatros en EEUU, fue el N1708E, en España es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 8 de Octubre de 1991.
Nuevo registro y Aero Club propietario en la base de datos de AC.
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Esta foto es del mismo avión de la foto anterior, pero nada menos que trece años despues, en estos momentos el avión pertenecía a Aviofoto y su esquema de pintura con un toque mas moderno.
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Avión adquirido en Alemania por SAM Fenwick el 23 de Marzo de 1972 fue el D-EAOI, en Mayo de 1972, pasa al Real Aero Club de Zaragoza, een Enero de 1978 al Aero Club de Delicias, posteriormente lo hace por las Escuelas de Pilotos Comerciales AFN Aeroflota del Noroeste en Galicia y Aerofun en Cuatro Vientos, en el 2006 lo adquiere el actual propietario EnVuelo S.L.
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Este Canadair del 432 Escuadrón destacado en Palma para la campaña contra incendios del verano del 1993, lo podemos ver en los montes de Mallorca. Se puede observar que tiene abiertas las compuertas de carga de agua, las podemos ver delante de las ruedas del tren principal.
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Vemos en Sondica al pie de la Torre antigua a este B.727 de Iberia, que fue uno de los que voló para Viasa con matrícula LV-VFM, al cabo de un tiempo regresa de nuevo a España, siensdo dado de baja en el Registro el 14 de Mayo de 1998. En España voló siempre como "Castilla la Vieja".
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Otro de los experimentos de pintura que realizó CSA a principios de los 90
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Airtours inició operaciones en 1991 90 con una flota de MD83 exclusivamente. Posteriormente recibiría A320 y B757 -la mayoría tras la adquisición de IEA- dando de baja los MD80 hacia 1996. Este en concreto lo mantuvo entre 1991 y 1995
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Se muestra en primer plano la presencia del Pirat EC-CNR, al inicio diario de la actividad en una de las estancias anuales del Club de Vol a Vela d'Igualada-Odena al hoy desaparecido aeródromo de Mora de Toledo, en la Mancha. Jornadas tan bien compartidas con los pilotos del Real Aeroclub de Toledo, y que tan buenos recuerdos nos lleva.
Al fondo bajo los árboles el pabellón social y a la izquierda uno de los hangares.
Para Pere Escala, piloto asiduo del Pirat y asistente habitual a dichas estancias.
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En homenaje a una de las charters más longevas del continente que a finales de 2011 ha dejado la actividad de transporte de pasajeros para concentrarse en la carga.
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Durante nuestra escala en Sondica aproveché un momento que el avión estaba limpio de vehículos y carros para poderle hacer esta foto.
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