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Esta avioneta perteneció al Ejército del Aire su identificación fue E.9-79 y se utilizó como avioneta de Escuela y también para misiones de enlace. Esta es cedida a la Subsecretaría de Aviación Civil, mas tarde cambiaría a Dirección Gral. de Aviación Civil, y se matricula en Setbre. de 1975. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. La foto está hecha en la Maestranza de Albacete, una vez dadas de baja en vuelo y por el estado que se puede apreciar no tardarían mucho en ir al desguace. Foto recibida gracias a la amabilidad de Martínez Desrouseaux que durante bastantes años fue Oficial de Tráfico Aéreo en el Aeropuerto del Prat.
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Vemos a este F.4C Phantom preservado en la Base Aérea de León, la identificación de la Unidad no si será ficticia pues no me parece que sea real la de 12-110. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Avión diseñado para tratamientos agrícolas aéreos y muy utilizado para la lucha contra incendios forestales. Es adquirido en USA, allí fue el N3873E en España se matricula el 4 de Marzo de 1991. Su único propietario que figura en el Registro de Aeronaves es Ángel Martínez Ridao. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
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Podemos ver a este Phantom RF.4C en un día de Puertas Abiertas en Torrejón. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Aquí podemos ver en Torrejón a este par de RF.4C del Escuadrón de Reconocimiento que se creó dentro del Ala de Caza Nº12 que ya empezaba a recibir los F.18A. Esta foto como la anterior las recibí de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Estos Phantom en versión de reconocimiento, fueron los últimos que prestaron servicio en España, se les suprimió el armamento y cambiaron el mimetizado por este gris azulado.
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Avión adquirido en EEUU por Angel Martínez Ridao, en USA fue el N102RS y se matricula en España el 4 de Marzo de 1991. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
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En primer lugar, quiero pedir disculpas por el estado de esta foto, no me he atrevido a retocarla ya que seguramente lo que haría es estropearla mas, así que la dejo a la benevolencia de los screeners y a la comprensión de todos los que puedan ver esta foto. Este avión es adquirido de Air France, fue el F-BATJ, se matricula en España el 14 de Junio de 1952, Aviaco lo bautiza "Apóstol Santiago" y lo mantiene operativo hasta el 23 de Noviembre de 1957 en que lo da de baja en vuelo y posteriormente es desguazado. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Aquí podemos ver a este Phantom del 2º Escuadrón del Ala 12 con base en Torrejón. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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En esta foto podemos ver a uno de los últimos Phantom que volaron en España, eran en la versión de reconocimiento RF-4C, se puede observar que les fueron cambiados los colores mimetizados por este gris. Podemos ver al fondo de esta foto a un F.18 Hornet, que ya habían empezado a llegar a España. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Vemos a este C.12 del Ala de Caza Nº12 con base en Torrejón de Ardoz. Foto recibida de mi buen amigo Carlos
Salazar González.
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En esta foto podemos ver en el estado en que acabó esta Stinson, arrinconada en un lugar de Cuatro Vientos. Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
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Esta Stinson la adquiere Iberia en EEUU, fue la N6366M y se matricula en España el 14 de Noviembre de 1950. Años mas tarde es adquirida por José María Ansaldo Vejarano, Cte. de Iberia y durante muchos años Jefe de Pilotos y Director de Operaciones. Esta Stinson la empleó Iberia en su Escuela de Pilotos, por donde pasaban todos los pilotos de nuevo ingreso. Iberia da de baja en vuelo a esta avioneta el 15 de Mayo de 1965 y posteriormente desguazada en Cuatro Vientos. Foto recibida de mi buen amigo de Sabadell Joaquín Navas.
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Esta avioneta, fue una de las supervivientes de la Guerra Civil, sirvió en el Ejército del Aire con la identificación 30-102 de aviones monomotores ligeros, mas tarde toma la identificación EE de Escuela Elemental y se le asigna EE-102, al ser éstas sustituidas por las Bücker 131 fabricadas por CASA, las Tiger Moth son transferidas a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta a su vez al RACE, donde vuelan en su Escuela de Cuatro Vientos. Esta Tiger es matriculada el 18 de Setmbre. de 1951. Ésta queda destruida en accidente en Cuatro Vientos en 1962. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Avión que adquiere Iberia de los excedentes de la US Army en ésta fue el 42-23482 y es matriculado en España el 13 de Abril de 1949. Vuela ininterrumpidamente con Iberia hasta que es dado de baja en vuelo el 27 de Febrero de 1967, posteriormente es desguazado en Barajas en Noviembre de 1973. Nuevo registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Aviaco compra una serie de cuatrimotores ligeros a la casa De Havilland para utilizarlos en vuelos domésticos de baja densidad. Este es matriculado en España el 30 de Mayo de 1957 y causa baja por accidente el 14 de Abril de 1958 en Casteldefels, (Barcelona). Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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