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Este avión es importado por T.A.E. de México, donde fue el XA-LOB. Se matricula en España el 26 de Abril de 1967, siendo bautizado "Santurce". Este avión sufre daños que son reparables el 23 de Junio de 1969 en Bristol. En Enero de 1977 es desguazado de Barajas y posteriormente trasladado por carretera a Valencia, donde entre los años 1981 y 1984 es utilizado como "disco" en Playa del Puig. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín
Pedro de la Cruz. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Instantes después del despegue vemos la secuencia de la retracción del tren en este DC.7C de T.A.E. Se puede observar que solo se aprecia la torre de control, pues aún no se habían acometido las obras de lo que sería después el edificio Terminal de pasajeros. Supongo que esta foto debe ser de los primeros años de la década de los 60. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Este avión es importado de Holanda, fue el PH-MAK y es matriculado en España por T.A.E. el 23 de Junio de 1967, es bautizado "Guecho". Sufre daños que no son económicamente rentables, siendo dado de baja en vuelo el 29 de Junio de 1969 y posteriormente desguazado en Gando en Setbre. de 1970. Nuevo Registro de matrícula en la base de datos de AC. Foto recibida de mi íntimo amigo
Miguel Sanchís Rodríguez.
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Trabajos de mantenimiento sobre este motor Wright R.1820
DE 1425 CV. que monta este Grumman HU.16B identificado como AD.1B-13, que es el avión que vemos al fondo. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
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Trabajos de mantenimiento sobre el motor de este Grumman Albatross HU.16B. Este motor era el Wright R.1820 de 1425 cv. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez destinado en el 801 Escuadrón del SAR.
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En esta foto recibida demi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz, podemos ver a este CASA-Dornier, perteneciente a la 801 Esclla. de Salvamento del SAR con base en Son San Juan.
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Avioneta de origen francés pero fabricada en Santander bajo licencia. Fue adquirida por Eduardo Vendrell Salvia y matriculada el 22 de Abril de 1964. El 18 de Agosto de 1967 pasa a propiedad del Real Aero Club de España RACE. Fue su último propietario. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Vemos a este Carvair de Aviaco en muy corta final de la pista 06 de Palma. Este avión efectuaba el Puente Aéreo entre Barcelona y Palma durante la temporada de verano.
Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Después de casi 15 años de revolver fotos en mis archivos y publicar las que creía de interés, resulta que hace unos días, al encontrar esta copia, escanearla y editarla, me he fijado en una extraña diferencia con las similares del mismo monumento publicadas por mi en los ultimos años. Efectivamente, los LOS NUMERALES DE IDENTIFICACIÓN que sucesivamente han aparecido en el avión NO COINCIDEN, sin haberlo movido desde hace casi 40 años. Picado en mi amor propio por ese "error" no detectado, intento explicar su origen y... Pero mejor, termino mas abajo.
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Esta Cessna 172H, es adquirida en Alemania donde fue la D-ELGT, en España la adquiere Aero,S.A. y la matricula el día 28 de Junio de 1983. El 7 de Enero de 1985 la adquiere el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell, siendo mas tarde adquirida por unos propietarios privados. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
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Otra de las fantásticas fotos de la colección de mi colaborador Juan Arráez, algo recortada y un poco mas saturada. El sol rasante marca unas sombras espectaculares
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Esta avioneta es importada de USA por la Escuela de Pilotos Europlane, fue la N76CF y se matricula en España en 1991, su primera matrícula, fue la provisional EC-677 hasta obtener la definitiva. Causa baja en el Registro el 10 de Setbre. de 1992 al quedar destruida por accidente en Robledillo de Mohernando (Guadalajara). Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Este fue un magnífico avión de fumigación tenía fama de ser un avión muy robusto y duro. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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En esta foto podemos ver a punto de tomar tierra a este F.5B del 2º Escuadrón del Ala 21 que tiene su base en Morón de la Frontera. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
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Cazabombardero F.4C del 2º Escuadrón del Ala 12 con base en Torrejón. Se puede observar que lleva el numeral del Escuadrón pero aún no le han asignado numeral dentro del Escuadrón. Foto recibida de mi primo el Coronel de Estado Mayor, Ángel Martínez Plaza.
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