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msn 2011, posteriormente rematriculado EC-HGD
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msn 2039. Con Air Europa Express también fue el EC-GKI
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Con ALM de 1982 hasta la quiebra de la compañía a finales de 2001. Luego pasó a su sucesora DCA
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Con ALM de 1982 a 2002. Luego con su sucesora DCA
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msn 48098. Primer operador PSA (1982). Con US Air/ US Airways de 1988 a 2004. Luego con MNG, Jetran y Nouvelle Air Ivoire. Retirado del servicio en 2010
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Fabricado en 1990, sus últimos años (2016-19) los pasó con la venezolana Avior
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msn 49138, fabricado en 1988
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Entregado a USAir en 1990, estando operativo con otras compañías hasta marzo de 2024
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msn 20736. Operó con AA de 1981 a 2001. Anteriormente con Braniff (1973-81)
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En el añorado "corrosion corner" de MIA vemos este 727 cuyo último operador fue TAESA, de ahí el registro mejicano.
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Con títulos especiales "20 years in flight"
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Entregado nuevo de fábrica el 9/11/1988. msn 23594
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