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msn 49138, fabricado en 1988
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Entregado a USAir en 1990, estando operativo con otras compañías hasta marzo de 2024
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159 vistas |
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msn 20736. Operó con AA de 1981 a 2001. Anteriormente con Braniff (1973-81)
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422 vistas |
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En el añorado "corrosion corner" de MIA vemos este 727 cuyo último operador fue TAESA, de ahí el registro mejicano.
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472 vistas |
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Con títulos especiales "20 years in flight"
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447 vistas |
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546 vistas |
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411 vistas |
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Entregado nuevo de fábrica el 9/11/1988. msn 23594
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451 vistas |
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Pendiente de entrega a la venezolana Aero-Par, Aeroservicios Paraguana C.A.
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Opa Locka, paraíso de los DC-3, incluso aún en 2024 quedan algunos operativos.
Este en concreto tuvo como último operador a Piedmont Air y ya por 1999 estaba almacenado en ese aeropuerto
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Otros registros PH-TGH, PH-CGH, N4407, N5824, N531SA, C-GJTU y C-FMGC
Con colores de European Expedite
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Rodando para despegar de la pista 10. Un spotting spot que aún existe, ahora desgraciadamente sin "holes"
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Serial 47238. Nuevo en AC
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