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Qué agradable era ver por TFS los DC-10 y A300 de Iberia. Eran muy buenos tiempos en aquel aeropuerto especialmente los viernes y domingos de invierno
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Decelerando aún después de tomar por la pista 28. En la actualidad con Buraq Air como EX-32004, voló también con Mexicana como XA-UCZ y con Thomas Cook Belgium como OO-TCB.
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TEA SWitzerland es la actual easyjet Switzerland tras la entrada en su accionariado en 1998 de easyJet
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Esta Cessna es importada de EEUU, por TAUS Aviación, S.A.
Allí su matricula fue N51564. Es dada de alta en el Registro español el 3 de Febrero de 1992, primero tiene matrícula provisional EC-902 hasta obtener la definitiva. Mas tarde pasa a propiedad de AIRMAN Enseñanzas Aeronáuticas, S.L.
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Este ATR es dado de alta en el Registro e1 17 de Diciembre de 1997, vuela con Binter Canarias hasta el 2007 en que es transferido a la flota de NAYSA. Esta foto está hecha en los días posteriores a su pusta en servicio. Lo podemos ver con su librea primitiva.
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Llega este avión a Air Europa en régimen de alquiler, es dado de alta en el Registro de Aeronaves en Octubre de 1997, posteriormente es alquilado a Iberia desde el 1 de Abril de 1998 hasta el 31 de Octubre de 2001. Finalizado el alquiler a Iberia, regresa a la flota de Air Europa, siendo dado de baja en la Cía. en Marzo del 2002.
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Personalmente el más bonito paisaje de fondo de un aeropuerto español
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Esta avioneta perteneció primero al Real Aero Club de Zaragoza.
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Este avión es adquirido por Swift Air a finales de Octubre de 1990, fue el ex N233AM; siendo Swift Air la compañía propietaria es operado por SEUR para EAT/DHL, que es la foto que mostramos aquí. Posteriormente en Diciembre de 1998 es adquirido por TADAIR, siendo retirado del servicio en Barcelona en el año 2003.
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Habitual de los aeropuertos turísticos españoles durante bastantes años, primero con Kar Air y luego con Finnair
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