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Avión adquirido por Ibertrans Aérea, S.L. en USA, fue el
N5130Q y es matriculado en España el 31 de Enero de 1994,
posteriormente lo adquiere Europe Aviation que lo bautiza "The Old Queen", mas tarde pasa a propiedad de Gavinair, S.A. y finalmente a OKM. Este avión es dado de baja en vuelo en Cuatro Vientos en el 2004, quedando preservado en Paracuellos del Jarama el 22 de Noviembre de 2010.
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Avión adquirido a Airbus directamente, llega con matrícula ferry F-WWBO, siendo matriculado en España el 8 de Mayo de 1992, su matrícula provisional fue EC-881 y es bautizado "Torcal de Antequera". El 1 de Mayo de 2009 la Cía. por necesidades de programación para el avión en Barajas, quedando fuera de programación hasta el 16 de Marzo de 2011. Con fecha 16 de Abril de 2011 Iberia alquila este avión a Vueling hasta el 11 de Noviembre de ese mismo año, finalizado este contrato el avión regresa de nuevo a Iberia. Actualmente este avión presta servicio con Iberia Express.
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Avión que adquiere Iberia directamente de Airbus, llega con matrícula francesa para vuelos ferry F-WWII, se matricula en España el 11 de Febrero de 1992, primero obtiene matrícula provisional EC-859 y es bautizado "Cañón del Rio Lobo" Causa baja en el Registro el 26 de Marzo de 1998, siendo rematriculado EC-GRJ.
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En esta foto podemos ver al EC-FAD iniciando el rodaje hacia la pista 06 de Ibiza. Este avión también voló durante un cierto tiempo para Binter Canarias.
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Avión que Air Europa adquiere en Alemania, fue el D-AMUL causa alta en el Registro el 9 de Agosto de 1995, este avión es alquilado a la Cía. Iberia desde Febrero de 1998 hasta el 31 de Octubre de 2001, que regresa a la flota de Air Europa y es dado de baja en vuelo el 1 de Noviembre de 2001, siendo rematriculado en Irlanda como EI-CZB.
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Otro cockpit a la vieja usanza. Pertenece a un An-12 que fue derribado sobre Kuito (Angola) el 14.12.1998 por la guerrilla de la UNITA (Unión Nacional para la Independencia Total de Angola) durante la Guerra Civil que asoló a la excolonia portuguesa durante casi tres décadas. Fallecieron sus 10 ocupantes
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Pues sí, Lufthansa tuvo un 767 full colours. Transferido durante un año de su filial Condor para efectuar vuelos de LH a Australia (con escala en Tailandia), en alguna ocasión realizó vuelos chárter para la propia Condor como en esta ocasión, una de las pocas que pudo verse por Palma. Nuevo con esta decoración en AC
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Avión adquirido en régimen de alquiler de Malasyan, matrícula 9M-MJO, matriculado en España el 19 de Junio de 1995, vuela con Air Europa hasta el 1 de Abril de 1998 en que es alquilado por Iberia, con tripulación técnica de Air Europa y auxiliares de Iberia, el contrato finaliza el 31 de Octubre del 2001, en que el avión regresa a la flota de Air Europa, en Diciembre de ese año es devuelto a la compañía de leasing irlandesa donde es matriculado EI-CWW. En la foto podemos ver al GAZ en un momento de su embarque con destino Madrid.
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En esta otra foto vemos al SA-226-AT con los colores de DHL. Este avión fue adquirido en USA, fue el N5362M. Empezó a operar con matrícula provisional EC-867.
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