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Dan Air fue una de las grandes charters europeas durante los años dorados del boom turístico, de hecho en la década de los 70 rivalizaba con Sterling y Spantax por el número uno de las compañías a demanda del viejo continente. Y como las otras dos entró en crisis en los años 80 entre otros motivos por no renovar la flota a tiempo (algo similar a BX), siendo adqurida por British Aws por la simbólica cantidad de 1 libra esterlina en 1992. Los 733 eran de los aviones más modernos que contaba en el momento de su integración.
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Gestair adquiere este avión en EEUU, fue el N100WH, es dado de alta en España en el mes de Noviembre de 1989. Esta foto se la pude hacer en el verano de 1990 en Palma presta servicios con Gestair hasta Mayo de 1993 en que el avión es vendido en USA, siendo rematriculado N96AF.
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En vuelo por la zona del Parque Nacional de Canaima, concretamente se puede ver la famosa cascada Salto del Angel.
Ellos, muy sabedores de la pasión que uno siente por los aviones y el volar, me han cedido ésta y otras fotos relacionadas para mi disfrute y poder compartirlas con ustedes si cabe.
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Fotografía tomada por mis padres durante su viaje por Venezuela en el año 1990.
Ellos, muy sabedores de la pasión que uno siente por los aviones y el volar, me han cedido ésta y otras fotos relacionadas para mi disfrute y poder compartirlas con ustedes si cabe.
Nuevo registro y nuevo aeropuerto para AC.
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Fotografía tomada por mis padres durante su viaje por Venezuela en el año 1990 hicieron una visita a las Cuevas de Kavak y otros parajes naturales del país.
Ellos, muy sabedores de la pasión que uno siente por los aviones y el volar, me han cedido ésta y otras fotos relacionadas para mi disfrute y poder compartirlas con ustedes si cabe.
Nuevo registro, compañía y aeropuerto para AC.
Actualmente la compañía es LTA (Línea Turística Aereotuy).
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Fotografía tomada por mis padres durante su viaje por Venezuela en el año 1990, realizando por entonces una casual visita a las islas venezolanas del mar Caribe.
Ellos, muy sabedores de la pasión que uno siente por los aviones y el volar, me han cedido ésta y otras fotos relacionadas para mi disfrute y poder compartirlas con ustedes si cabe.
Nuevo registro y nuevo aeropuerto para AC.
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Avión que causa alta en Futura el 27 de Febrero de 1990 es bautizado "F. García Valiño", en memoria del que fue presidente de Futura. Este avión fue el canadiense C-FVND. Es baja en Futura en Abril del 1998, al ser vendido en Inglaterra, donde es matriculado G-OABE.
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Este avión lo adquiere Iberia directamente del fabricante americano y el 30 de Marzo de 1970 es matriculado en España, Iberia lo bautiza con el nombre de "Ciudad de Córdoba", con fecha de 11 de Junio de 1987 pasa a la flota de Aviaco, que lo bautiza como "Mar Menor", vuela con Aviaco hasta que con fecha de 1 de Octubre de 1999 es retirado del servicio y el 12 de Noviembre del 2002 es desguazado.
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El primer operador de esta Cessna fue Skyline Limited que la adquiere el 14 de Diciembre de 1989, fue adquirida en USA y su matrícula fue N4928G, siendo posteriormente adquirida por Air Evans Company, actual propietario.
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Este avión viene cedido por la compañía "madre", la Británica Air Europe fue el G-BRJF, fue dado de alta en España el 26 de Junio de 1990, comenzó a volar con matrícula privisional EC-432, hasta conseguir la definitiva y en Diciembre de este mismo año es devuelto a Air Europe recuperando su anterior matrícula británica
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Esta foto histórica recuperada mi mis archivos en papel, muestra la primera visita de un Concorde Air France a al Aeropuerto Tenerife Sur - Reina Sofía TFS/GCTS. Fue contratado por CajaCanarias, de ahí la pegatina correspondiente, en un viaje promocional a París para sus clientes. El avión realizó un vuelo de 1 hora, con ejecutivos de la entidad y las autoridades locales. Regresó a París-Charles de Gaulle por la tarde.
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Este avión causa alta en Futura el 27 de Agosto de 1990, vuela durante 7 años en la Cía. ya que es vendido en Nov. de 1997 a Brasil y se matrícula como PT-TDB.
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Este Fokker de Panair Lineas Aereas es operado para TNT. Causa alta en Junio de 1990 y vuela para la carguera internacional hasta Agosto de 1991 en que es rematriculado en Hong Kong como VH-FNR. Compañía y registro nuevas en AC.
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Foto cedida por mi hermano Javier de la Cruz.
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Aqui se muestra el gran poderio de este enorme y maravilloso avion.
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