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Esta foto esta realizada en el antiguo aeropuerto de Munich, aunque el aeropuerto actual mantiene el mismo indicativo OACI que el primitivo. Vemos en esta foto a un Caravelle III de Air France bautizado "Bretagne".
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Este avión perteneció primeramente al Ejército del Aire, fue el E.20-15, al fundarse la Escuela Nacional de Aeronáutica, estos aviones pasan a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta los transfiere a la E.N.A. con base en Matacán. Este avión es dado de alta en el Registro en Junio de 1975. Actualmente sigue en servicio pero con los colores y lalibrea de Adventia.
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Este One-Eleven de B.Cal compañía que se originó por la fusión de British United y la escocesa Caledonian, y dió origen a British Caledonian. Este avión fue bautizado "Island of Bute"
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Nueva compañía en AC. Beech canadiense a su paso por Palma. Al fondo podemos ver un Caravelle de Trans Europa, cuatro colas de Coronados de Spantax, una Beech Bonanza y algun otro avión ligero. Unos años mas tarde todos los aviones ligeros serían desviados a Son Bonet.
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Escala en Palma de esta Cía. canadiense que realizaba trabajos en el interior de Argelia. Nueva Cía. en la base de datos de AC.
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Escala en Alicante del vuelo charter de Aviaco, Dublin-Alicante-Palma. Este DC-8 causó alta en Iberia originalmente el 6 de Septbre. de 1963, se bautizó "Zurbarán", pasando a la flota de Aviaco el 1 de Febrero de 1979.
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Esperando autorización para entrar en pista una vez que tome el Boeing 737-2C9 de Luxair que está a punto de tomar tierra.
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Este es uno de los cuatro últimos CV.990 adquiridos a SWISSAIR, con la compra de los Coronados se incluía tambien el simulador de vuelo. Se instaló en Palma, pero despues del cierre de la compañía, jamás se supo.
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Este es el primer DC.10-30 que voló en España en una compañía privada, fue adquirido a Swissair.
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Vemos en Zürich a este ONE-ELEVEN, fabricado en Rumania bajo licencia de la British Aircraft Corporation.
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El DC.10-30 de Spantax,ha salido de pista, mientras un 727 de Iberia ha tomado tierra detrás. Al DC.10 de Spantax lo vemos entre el DC.9-14 CGY y las turbinas del Coronado CGH.
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Momento en que toma tierra el DC.10-30 de Spantax entre el DC.9-14 EC-CGY y el Coronado EC-CNH.
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Detalle del conjunto de cola y antenas de detección de
submarinos.Este avión es el 221-22,con Base en Jerez de la Frontera.
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Linea de Coronados dispustos a embarcar.Verano de 1980.
Estos fueron los mejores años de la flota de Coronados.
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Con esta flota quiso su propietario Fredy Laker,hacer la competencia a la British en el Atlántico,entraron en una guerra de precios y....como casi siempre el pez grande se come al chico.
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Y una cuarta foto del mismo día, esta vez del TriStar de LTU.
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