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msn 1076. Recibido nuevo de fábrica en 1974 por TWA fue vendido a ATA en 1990 que lo operó hasta diciembre de 2002. Aparcado en Roswell y desguazado en 2004. Aquí lo vemos con la primera librea de la compañía, una decoración muy de charter ochentera con esas grandes cheatlines. Nuevo en BD
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El msn 21353 fotografiado a punto de tomar en la 24R. Avión adquirido de Qantas en 1991, ULA lo mantuvo en servicio hasta 2001 en que fue aparcado en Roswell y posteriormente desguazado. Nuevo en AC
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Avión que llega a BCM desde el Reino Unido con contrato de leasing, fue el GBXRW y se matricula en España EC-GNB en Marzo de 1997. Es posteriormente alquilado a Iberia desde el 1 de Octubre de 1997 hasta Enero de 1998, fecha en que es devuelto a la compañía de leasing propietaria del avión, recuperando su antigua matricula británica.
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Paisaje desolador en este extremo de Mojave, con un trozo de un DC-9 de Eastern por un lado, otro de un L1011 de Hawaiian por otro y detrás un Jumbo donde todo es falso, aerolínea ficticia (se utilizó en principio para la película "Decisión Ejecutiva" pero luego se han usado imagenes de este avión para otras pelis) y matrícula falsa. En realidad este es el F-GIMJ (cn 19658) de Corsair que fue llevado en 1995 a Mojave. Pero como para el film arriba mencionado se usaron dos B747, el de las imagenes en vuelo que era el auténtico N707CK de Kalitta, hubo de aplicarle a este -el utilizado para las imagenes en tierra incluyendo un ficticio agujero producto de una explosión- también la matrícula N707CK.
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De las últimas veces que se pudo ver por Palma un B707 de pasaje, si exceptuamos los del EdA y algún VIP tipo Saudia. Volando ese día para BCM
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Este F.50 es matriculado en Noviembre de 1996, es bautizado "Arce" y vuela para Iberia en vuelos regionales, fue el PH-LXH, está en servicio con Air Nostrum hasta el 5 de Noviembre del 2001 en que es almacenado en Woensdrecht (Holanda), hasta que en Marzo del 2002 es vendido a Irán tomando la matrícula de EP-LCB. Este fue mi último vuelo en activo en que tomé tierra en Pamplona ya que al mes siguiente me jubilaría.
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Otra vista del GLC, cazado durante su rodaje por plataforma, lo vemos con títulos de Air Europa Express, pero operando para Canarias Regional Air.
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En Diciembre de 1996 es adquirido en Gran Bretaña, fue el G-BTPK, es cedido por Air Europa Express a Canarias Regional Air, sociedad en la que participa Air Europa, causa baja en Diciembre de 1997 en que regresa a Air Europa Express siendo rematriculado como EC-GSG.
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Este avión llega a Spanair a través de SAS, es matriculado en Noviembre de 1996 y se le bautiza "Sundream", en SAS fue el SE-DHG, causa baja en Marzo del 2003 al ser vendido a México, donde toma la matrícula XA-TXC.
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Aparcado en Las Vegas tras su baja con United poco después de tomar esta foto fue convertido a MD-10F y vendido a Fedex. Nuevo en BD
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Fue una gozada poder ver un DC-8, aunque fuese carguero, con los colores de Iberia década y media después de que diese de baja los de pax.
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Un habitual de Madrid durante los años 90. Nuevo registro en BD
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En recuerdo de Spanair (1988-2012) subo uno de sus dos primeros MD87 que recibió a finales de 1996.
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AEA Express voló durante un tiempo para Canarias Regional.
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