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msn 28550. Con VEX desde 1997 hasta 2001
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serial 21045, engrosó la flota de COA tras la absorción de People Express. Posteriormente se convirtió en avión corporativo para transportar equipos deportivos.
Nuevo en AC
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CAP Airlines operaba básicamente vuelos de carga hasta que en 1997 se introdujo en el mercado chárter con este añoso 732 en el que desde luego la inversión en pintura fue realmente magra. La aventura duró unos meses
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Siendo devuelto a Futura por Ryan International para la que operó como EI-CNF desde el 29 octubre 1996 hasta el día anterior en que se tomó esta foto mientras se le aplicaba su nueva matricula española.
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Los clásicos Il-86 anteriormente operados por AFL y que fueron a parar a la miríada de compañías que emergieron en Rusia tras la desintegración de la URSS. Este en concreto se estrelló en 2002 pereciendo 14 ocupantes.
Nuevo en AC
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Fue alquilado previamente a Air One y en el momento de realizar la foto todavía mostraba restos de los grandes títulos la compañía italiana en el fuselaje.
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msn 23626, cosecha 1986. Nuevo en AC
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En una de las habituales refuelling stops de los DC-8 de esta compañía que se prodigaban por aquel entonces en LEPA
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Tras la caída del muro de Berlín las compañías del Este de Europa se fueron "modernizando" poco a poco con productos occidentales. Las nuevas chárter surgidas en esos países tuvieron que recurrir a viejas glorias como este B727 que en el momento de fotografiarlo ya llevaba sobre sus cuadernas 26 años de experiencia
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Con la primera librea de Swiftair y luciendo un adhesivo de DHL
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Para sus experimentos la NASA adquirió varios F-18 de las primeras series procedentes de la USN. Este que vemos incluso voló para los Blue Angels
BuNo 161355
Serial 23/B006
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El primer avión de la efímera y turbulenta chárter BCM lució una librea híbrida basada en los colores del anterior operador del 320: Airworld.
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A bordo del CVN73 USS George Washington, AG603 del VAW-121 Bluetails.
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Tras adquirir Premiair este A320 fue transferido de la compañía danesa, donde lucía el registro OY-CNH
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Remarks |
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Habitual su llegada durante muchos años a la caída de la tarde en invierno, resultó poco habitual poder ver un F-27 de Air Algerie en pleno verano, cuando la compañía utilizaba sus reactores para venir a Palma
msn 10526. Nuevo en AC
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Remarks |
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Compañía nada habitual en aquella época, la vimos por estos lares con uno de sus ATR con motivo del puente del 12 de octubre de aquel año
msn 082. Nuevo en AC
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