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En esta ultima foto de la serie del hangar de pintura, vemos el indispensable complemento de los cuidados de los UD.13T apuntados tras cada vuelo. El proceso es tan concienzudo que, al quedar todavía restos (zonas grises de la imprimación que aun quedan del primer decapado, que aquí se aprecian mejor), se prepara un segundo decapado para dar una nueva imprimación con garantías de un adecuado agarre, como paso indispensable al posterior pintado. Obsérvese la gran altura de la cola que traspasa la zona iluminada directamente por la cristalera de encima de las puertas. Pasará mas de un mes hasta que se pueda sacar, basculándolo fuertemente y elevándolo a la vez que se le empuja por la pata de morro (ójala pueda poneros la foto) para que pueda salir la cola sin tropezar con las vigas superiores.
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