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Avión importado de USA, fue el N1195F. Se matricula en España 15 de Abril de 1992. Tadair Escuela de Pilotos fue siempre su único propietario, vuela primero con matricula provisional EC-928. Es dada de baja por accidente el 1 de Marzo del 2000.
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Este avión es importado de EEUU, su matrícula fue N3LS, siendo matriculado en España el 15 de Mayo de 1992. Fue su primer propietario Aviser, Aviación y Servicios S.A.
Siendo su actual propietario Heliarcos S.A.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Esta es una de las cuatro "Flamingo" matriculadas en España de la serie de 50 que fabricó CASA con licencia alemana. Las cuatro con matrícula civil pasaron a la Subsecretaría de Aviación civil y ésta a su vez la transfirió a diversos Aeroclubs. La EC-CGL lo fue al Aero Club Barcelona-Sabadell, en el año 2004 pasó a la Fundació Parc Aeronautic de Catalunya.
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Esta avioneta es importada de EEUU, fue su matrícula N9012F, es matriculada en España el 27 de Mayo de 1981, despues de tener varios propietarios la adquiere SUMAER Escuela de Pilotos PILOT´s el 16 de Abril de 1990 y en Agosto de 1997 pasa a la propiedad de Top Fly, hasta el cierre de ésta. En esta foto podemos ver al Fondo un Coronado ´de Spantax que adquirió Top Fly para las prácticas de los Cursos que daba de Auxiliares de Vuelo.
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Otra vista del Air Tractor de AVIALSA en Sabadell, mi visita fue fructífera pues me pude despachar a gusto en compañía de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación
de Seguridad en Vuelo de aquel aeropuerto, gracias a él pude hacer tantas fotos como pude.
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Este Air Tractor lo adquiere AVIALSA en EEUU fue el N5166B, se matricula en España el 22 de Marzo de 1999, sufre daños y es almacenado en Sabadell el 5 de Julio del 2002, y su reparación no se considera viable.
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Podemos ver en esta foto el Fairchild delante del taller en Sabadell donde fue sometido a un concienzudo trabajo de restauración.
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Este avión fue el EC-AEN a finales de los años 40,su propietario el Sr. Sanchez Damián, lo adqiuere para su restauración, una vez finalizada ésta se rematricula EC-GXP y pasa al Museo de la Fundació Parc Aeronautic de Catalunya. Con la matricula actual se da de alta el 28 de Mayo de 1999, posteriormente el avión sufre daños el 6 de Julio del 2003 en Igualada, siendo posteriormente
hangarado en Sabadell. AZctualmente ignoro si el avión está reparado.
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Esta foto la pude hacer al mismo avión veinte años despues, con esquema de pintura diferente pero en un estado impecable, da gusto ver aviones de esta manera.
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¡¡¡Qué mejor sistema de "aire acondicionado" que este...!!! Por razones que desconozco, creo este fue el único Hughes del EA que mantuvo el indicativo del 782 Escuadrón cuando estos pasaron a ser "78-**".
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En el 2000 presentaba este todavía decente aspecto.
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Hace diez años, cuando todavía se podía pensar que volverían a volar...
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