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La vida no es la misma sin estas cosas... Ningunos MDs despegaban como los Spanair!
Uno de los 35 MD 82/83 construidos por SAIC (Shanghai Aviation Industry Co.) en China en 05/89 para China Eastern y que todavía sigue activo volando para World Atlantic Airlines (N803WA).
P.d. interesante aparato al fondo..
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Le toca a uno la fibra ver 2 JKK juntos y más 2 "Maddogs" aunque el protagonista no lo sea realmente.
Ex HS-PGP con Bangkok Airways, en la actualidad volando como OH-BLP para Blue1. Mfd 2000.
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"Macarella" viviendo otros tiempos en IBE.
En 2010 pasó a Koral Blue (SU-KBE), dos años después a OLT Express Poland (SP-IAE) y desde noviembre de 2012 vuela para VivaColombia como HK-4905. Mfd 2001
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"Cerdito" de TOM frenando por la 10 con una bonita luz.
Ex G-OFRA con BAW, GoFly y EZY, posteriormente PR-WJN con Webjet. Parado en MIA desde 11/2012, mfd 1998.
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Otro centenar más de fotos, el último antes de las 1000!
Eligiendo para esta cifra a uno de mis Top3 aquí en ALC sin duda!! Pura preciosidad y pura melodía de seducción soviética este Il-62 llegando por la 10 desde Moscú en una bonita tarde primaveral.
Dedicada como siempre a mis queridos compañeros y amigos de ALC/LEAL, especialmente al que estaba conmigo ahí en mitad de pista esa tarde.
p.D. aunque haya motores con un sonido más bonito (RR RB211, GE CF6...) yo creo que ninguno te hace sentir lo que te hacen sentir esos Soloviev D-30! Inolvidable!
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Otra gran perdida del panorama aeronáutico español... con ella hice mi primer vuelo.
En la actualidad una habitual de aquí de ALC como LN-NOQ (NAX).
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A pesar de su corta joroba los winglets le delatan como un 740-400.
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Enmarcado por un fondo montañoso, este F-5 de la FACH se dispone a ocupar cabecera y despegar para efectuar una de sus demostraciones aéreas durante FIDAE 2008. Notese las instalaciones del radar en la parte superior derecha.
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Fumaça volviendo a plataforma tras úna de sus presentaciones en FIDAE 2008.
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Se puede ver en el EXIF que no usé una velocidad tan grande. Es que estaba parado. Rodaba con un solo motor; precisamente el que se vé reflejado en el fuselaje
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Pasando por la pista 35 de LEIG.
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No creo que queden en servicio muchas unidades de este raro modelo, famoso en su momento por ser la elección como avión personal de Arafat.
Nuevo modelo, nuevo operador y nuevo registro en la base de datos.
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