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La vista en primer plano frontal a 3/4 por la derecha de este Junkers, ofrece esta imagen con detalle de los tres motores radiales Prat & Whitney y parte derecha del fuselaje.
Año de fabricación: 1936
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Waddington International Air Show 2012
La patrulla polaca de Orlik despega en formación para iniciar su show. Al ser actualmente una empresa EADS su constructora, podriamos acabar viendo a este avión en San Javier como sustituto de los culopollos. Aunque me consta que no es la opción deseada por el EA ;-)
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El Ju-52 con su peculiar traje de rayas disponiéndose a entrar en pista.
Véase la divergencia de los motores 1 y 3 que facilitaba el vuelo en caso de paro de uno de ellos.
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Detalle en primer plano de la planta motriz y frontal del fuselaje de este DC-3, todo un veterano.
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Famoso caza americano de la 2ªguerra mundial. Primer vuelo: Mayo 1941.
Planta motriz: Motor Prat&Whitney 2300Hp.
Vel. máx:433 mph. Crucero:260 mph. Peso máx: 13500 lbs.
Armamento: 8 ametralladoras cal.50 + 8 coetes de 5" o 1500 lbs. de bombas.
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La limpieza de los suizos asusta.
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Magnífico aspecto y vuela de maravilla.
Véanse los cables del timón de profundidad en ataque directo a través del estabilizador.
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¿ Triplano ó cuatriplano...?
Dá lo mismo, vuela de maravilla.
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Espectacular Catalina, en vuelo desde 1943.
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Curiosa perspectiva la que ofrece este Lysander evolucionando en el Flying Legends. Parece tener el ala izquierda mucho más larga que la derecha. La realidad es que este avión tiene una envergadura considerable, como se puede apreciar en el ala izquierda. La derecha, por el diedro y por la perspectiva de la foto, parece ser más pequeña. Por descontado las dos son iguales.
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A punto para repostar y efectuar una de las mejores demostraciones de vuelo.
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