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Sobelair, la filial charter de Sabena, adquirió este B707-372C-H (c/n 19442) a sus propietario original World Airways en enero de 1979. Tras una larga serie de arrendamientos a compañías de todo el mundo, fue vendido a Omega en enero de 1990 (KR64/Nikon Coolscan V)
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Hubo una época lejana en la que las estrictas normas de IATA probihían a sus miembros operar vuelos charter, excepto bajo severas condiciones (grupos de interés, etc) La mayoría de los "flag carriers" de entonces sortearon esta dificultad creando filiales no afiliadas a IATA que, por tanto, no tenían necesidad de acatar tales normas. Sabena tenía a Sobelair como "segunda marca", y ésta usaba aviones de la compañía matriz o adquiría otros cuando precisaba mayor capacidad. Este es el caso de este -373C-H (nuestro viejo conocido c/n 19442), que fue comprado por el transportista belga en 01/79 (KR64/Nikon Coolscan V)
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Los humildes comienzos del coloso "low cost" Ryanair: el "One Eleven" fue su primer reactor (antes ya había volado ATR72 y EMB-110) Ya entonces apuntaban maneras: la librea es "eurowhite" puro, no puede ser más barata. Eso sí, el nombre "Spirit of Tipperary" (la traducción gaélica es impronunciable) le daba un aire muy celta a este 111 ex Tarom (c/n 266) (KR64/Nikon Coolscan V)
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