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Haciendo un trabajito para EZY
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AIRE06: Posiblemente este era el reactor más pequeño de Aire06, quizá exceptuando a los Saetas. El Saab 105 pertenece a la primera generación de reactores de escuela, con asientos lado a lado, como el Cessna T-37. No fué un éxito de ventas, sólo Suecia y Austria lo usan, aunque esto seguramente se debe más a la restrictiva política de ventas militares que la nación escandinava observa: pocos clientes hay tan neutrales como ellos...
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AIRE06: La "Patrouille Suisse" en plena trepada. El F-5 no es el avión más adecuado para este tipo de cabriolas pero, por alguna razón, la FA Suiza los prefiere a los Hawk con los que también cuenta. Sin embargo, aunque su radio de giro sea mucho mayor, sus exhibiciones son sumamente elegantes.
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AIRE06: Los "Frecce" en una pasada lenta, "todo fuera" y soltando humo.
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AIRE06: Los dos Alpha Jet despegan para iniciar su "ensayo general". El foco del "pod" ventral sustituye al cañón que normalmente llevaba esta versión de ataque y reconocimiento en la Luftwaffe
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Entrenamiento de la exhibición del domingo. Nos obsequió con alguna memorable pasada.
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AIRE06: Entre tanto "heavy metal", un avión ligero para desengrasar: el Zlin 50 ha sido empleado durante mucho tiempo como avión acrobático del Equipo Nacional español. Estos pequeños monoplazas nos pusieron el corazón en un puño por lo apretado de sus formaciones.
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AIRE06: "¿Estamos todos?". El equipo local, tras el despegue, preparándose para el "Ensayo General" del sábado día 3
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AIRE06: Lo que las "Asas de Portugal" han perdido en cantidad de aviones lo han ganado con creces en calidad: el "nuevo" Alpha Jet (en realidad ex- Luftwaffe) es mucho avión. Aquí los dos miembros de la Patrulla saludan al respetable durante la carrera de aterrizaje, tras la exhibición, con sus aerofrenos fuera.
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AIRE06: Para muchos, sencillamente los mejores... Claro que con ese avión ya se puede... Los nueve "Red Arrows" al completo, en un pequeño pedazo de cielo.
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AIRE06: La sencilla pero efectiva decoración de la "Patrouille Suisse". Una mejora respecto a los viejos Hunters que antes volaban, que conservaban el esquema de camuflaje gris y verde, con apenas un adhesivo en el morro. Si creemos el rótulo bajo el parabrisas, el Capt. N. Mauron va a los mandos.
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Aire 06. Uno que pasó por San Javier el dia de los entrenamientos. Aunque el "J" es un avión muy distinto al Hercules clásico en sus equipos y sistemas, sigue manteniendo el encanto de este diseño ya más que cincuentón.
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