 |
|
734 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Serial 26058. Donado al Museo Intrepid el 29/10/1993
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
905 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Donado por la Marina francesa al Museo Intrepid
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
729 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El nombre oficial de UH-1 es Iroquois (Iroqués), siguiendo la tradición del Ejército de EEUU de utilizar nombres de nativos americanos en sus helicópteros. Sin embargo, es más comúnmente conocido por el apodo "Huey", que se deriva de la designación original HU, más tarde UH-1. El Huey fue el primer helicóptero Bell equipado con un motor de turbina en que se produjo. Entró en servicio en 1959-60 y se construyeron más de 16000 ejemplares de las diferentes versiones, siendo de lejos el helicóptero occidental más fabricado (y el segundo mundial tras el Mi-8)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1279 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Impresionante el Phantom se mire por donde se mire
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1092 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El Kfir y el F-16, espina dorsal de la Fuerza Aérea de Israel durante muchos años
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
961 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Avión poco conocido pues su vida operativa fue bastante breve. Entre 1958 y 1960 el escuadrón VF-33 voló Tiger en el USS Intrepid. Aquí podemos ver el BuNo 141884 pintado en los colores de los Blue Angels, y es que a pesar de que la carrera del F11F-1 como caza naval fue muy corta (apenas 4 años), los “Blue Angels” realizaron exhibiciones aéreas con estos aviones desde 1957 hasta 1969, cuando los Tigres fueron finalmente reemplazados por el F-4 Phantom II.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
891 vistas |
|
|
|
|
 |
|
879 vistas |
|
|
|
|
 |
|
767 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Adquirido por el Museo en 2014 se trata de uno de los prototipos del Skyraider. c/n 1930. Si bien lleva pintado el BuNo 109102 se trata en realidad del 09102. Hasta el año arriba mencionado estuvo como "gateguard" en NAS Oceana, VA.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
906 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Qué agradable es ver estos museos repletos de aviones interesantes por el mundo civilizado antes de volver a la casposa realidad española
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1112 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este Fury lleva los colores del escuadrón VF-33 Tarsiers que estuvo embarcado en el Intrepid a finales de la década de los 50. Los Fury eran una versión navalizada del Sabre con alas plegables y otras modificaciones par permitir que pudiesen operar desde portaaviones
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
902 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El A-6F que vemos en la foto pretendía seer una versión avanzada del A-6E con nuevo radar, aviónica digital, nuevos motores y mayor capacidad de armamento a la que se denominaría Intruder II y entraría en servicio en los años 90 del paasdo siglo. Finalmente fue deshechado
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este modelo de helicóptero era feo con ganas pero tiene su lugar en la historia de estos artilugios pues fue el predecesor (Piasecki luego se convirtió en Vertol que más tarde pasó a ser Boeing-Vertol) de los exitosos CH-46 y, sobre todo, los Chinook
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1189 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Uno de mis cazas favoritos en la niñez, más desde que ví la peli "el final de la cuenta atrás". Años más tarde tuve oportunidad de verlos en vivo a bordo de diferentes portaaviones y en shows en USA. Ya retirado del servicio ahora hay que verlos en Museos como el del Intrepid. Este es de los más antiguos, en concreto el número 7 de la cadena de pre-producción, data de 1973 y fue empleado para el ensayo de diferentes plantas motrices a lo largo de los años (Pratt & Whitney F401-PW-400, General Electric F101DFE y General Electric F110-GE-400)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1281 vistas |
|
|
|
|
|
