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Nuevo esquema de "Cantabria Infinita" aplicado en 2 registros EC-KRH y EC-KLB
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Nuevo esquema de "Cantabria Infinita" aplicado en 2 registros EC-KRH y EC-KLB
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Vueling 2EE (VY3001) procedente de Las Palmas, en corta final de la pista 24R. MSN 4610, entregado nuevo a Virgin America como N839VA en marzo de 2011. Tras la disolución de ésta en favor de Alaska Airlines, voló en ella desde enero de 2018 hasta octubre de 2022, quedando almacenado hasta marzo de 2024, fecha en que fue incorporado a Vueling como reemplazo de buena parte de su flota de A20N, aunque no entraría en servicio hasta septiembre.
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Vueling 9HN (VY1703) procedente de Vigo, en corta final de la pista 24R. MSN 3492, entregado a la armenia Armavia como EK32005 en mayo de 2008. Más tarde pasaría a volar con Belle Air Europe como EI-LIS (noviembre de 2011) para, finalmente, acabar en Vueling en mayo de 2014.
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Quinto día de operación del OKI, llegando a la pista 24R desde Granada como Vueling 6NA (VY2011). Incorporado en diciembre de 2024 como uno de los sustitutos de los A20N que progresivamente han sido retirados de servicio por problemas de motores o en favor de Iberia. MSN 7808, entregado nuevo a Jetstar Pacific (más tarde Pacific Airlines) como VN-A571 en agosto de 2017.
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Speedbird 7YT (BA476) procedente de Londres Heathrow, en corta final de la pista 24R. MSN 8489, entregado nuevo en enero de 2019.
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Alpine 61VN (U27102) procedente de Basilea, en corta final de la pista 24R. MSN 3061, entregado nuevo a EasyJet como G-EZBN en marzo de 2007 y traspasado a la filial europea en mayo de 2018.
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Ryanair 5DB (FR1526) procedente de Malta, en corta final de la pista 24R. Entregado nuevo a Ryanair como EI-FRT en mayo de 2016.
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Ryanair 36MJ (FR8214) procedente de Londres Stansted, en corta final de la pista 24R. Entregado nuevo a Ryanair como EI-FZS en mayo de 2017.
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