AviationCorner.net - Galería de fotografías - Fotos de aviones
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©JOSE LUIS MOYA. Haz click para ampliar
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  Avión  
Aerolíneas Argentinas
Boeing 747-475 (LV-AXF)  
  Fecha y lugar  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
27 de marzo de 2009
  Fotógrafo  
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©Máximo Gainza. Haz click para ampliar
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Exif 

  Avión  
Aer Lingus
Airbus A321-211 (EI-CPF)  
  Fecha y lugar  
Dublin (DUB/EIDW) (Irlanda)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
27 de marzo de 2009
  Fotógrafo  
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Dejando el "St Ida" un lindo día primaveral en DUB.
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Exif 

  Avión  
Brussels Airlines
Boeing 737-36N (OO-VEG)  
  Fecha y lugar  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
27 de marzo de 2009
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Exif 

  Avión  
Iberia
Airbus A340-642 (EC-JCY)  
  Fecha y lugar  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
27 de marzo de 2009
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Exif 

  Avión  
Air France
Airbus A320-211 (F-GFKJ)  
  Fecha y lugar  
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27 de marzo de 2009
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  Avión  
Air Europa
Airbus A330-202 (EC-JQQ)  
  Fecha y lugar  
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27 de marzo de 2009
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  Avión  
Olympic Airways
Boeing 737-48E (SX-BKU)  
  Fecha y lugar  
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27 de marzo de 2009
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  Avión  
Gestair Cargo
Boeing 757-256/PCF (EC-FTR)  
  Fecha y lugar  
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27 de marzo de 2009
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  Avión  
Spanair
Airbus A320-232 (EC-IMB)  
  Fecha y lugar  
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27 de marzo de 2009
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Exif 

  Avión  
Air Europa
Embraer ERJ-190-200LR 195LR (EC-KRJ)  
  Fecha y lugar  
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27 de marzo de 2009
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Exif 

  Avión  
Air France (Brit Air)
Canadair CL-600-2C10 Regional Jet CRJ-701 (F-GRZE)  
  Fecha y lugar  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
27 de marzo de 2009
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©Antonio Batista. Haz click para ampliar
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  Avión  
Privado
Learjet 45 (D2-EBN)  
  Fecha y lugar  
Santa Maria (SMA/LPAZ) (Portugal)  Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
27 de marzo de 2009
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©Juan M. Gonzalez. Haz click para ampliar
 1070 vistas

Exif 

  Avión  
España - Ejército del Aire
Asiento lanzable F-4C (n/a)  
  Fecha y lugar  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
27 de marzo de 2009
  Fotógrafo  
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Este es el asiento, que era solidario a su propio paracaídas (independiente del piloto) que iba alojado en el receptáculo en U invertida de arriba. En la parte inferior del asiento se alojaba al "kit de supervivencia", que iba plegado en una bolsa que hacía de cojín para el asiento. Este cojín era solidario a la vez con el arnés del piloto (que se ve a la derecha colgado) lo mismo que el paracaídas personal que no esta en la foto. Este conjunto se separaba del asiento despues del lanzamiento, como se verá.
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©Jesús Benítez. Haz click para ampliar
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Exif 

  Avión  
Privado
Flight Design CTSW (EC-KGC)  
  Fecha y lugar  
Campo de vuelo AeroSidonia (España) 
27 de marzo de 2009
  Fotógrafo  
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©Juan M. Gonzalez. Haz click para ampliar
 2043 vistas

Exif 

  Avión  
España - Ejército del Aire
Misil AGM-84D Harpoon (n/a)  
  Fecha y lugar  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
27 de marzo de 2009
  Fotógrafo  
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Misil anti-buque inicialmente similar al Exocet francés, lo desarrolló McDonnell-Douglas a finales de los 70 en las versiones del Blokc I, hasta este ultimo modelo D para lanzarse desde el aire. Las versiones Blokc II y III son desarrollos de Boeing para inicialmente lanzarse desde buques (nuestra Armada creo que emplea un BlockII mejorado con guía inercial y GPS).Esta foto del modelo "D" equipa a los Orion desde ultimos de los 80 y, actualizado, se ha integrado ahora en los EF-18M. Alcanza mas de 200 kms (el horizonte se ve hasta 50 kms) y es un misil subsónico con propulsión mixta (pequeño reactor mas un cohete), volando a baja cota con los datos introducidos desde el avión hasta que al llegar a las cercanías del blanco, activa su propio radar y lo busca automáticamente.
El contraluz (suavizado al máximo) vino impuesto por evitar la presencia de personal militar.
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©Juan M. Gonzalez. Haz click para ampliar
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Exif 

  Avión  
España - Ejército del Aire
Misil AIM-120 (n/a)  
  Fecha y lugar  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
27 de marzo de 2009
  Fotógrafo  
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Este misil AIM-120 se mostraba al otro lado de la panoplia de armamento del avión F-18 “demo” que vimos el Día de los Veteranos. Es un desarrollo del Sparrow que le acerca al concepto AMRAAM (Advanced Médium Range Anti Aircraft Misile) y tiene la mismas medidas y peso que el citado Sparrow, pero de mejores características de alcance y capacidad de guiado al integrarse completamente en el software del avión, pero sigue siendo por radar semiactivo aunque mas sofisticado y con capacidad “stealth” frente a los alertadores de amenazas del atacado. Su punto flaco es que el radio de giro se ha aumentado poco por lo que USA esta desarrollando el denominado AIM-9X que lo aumenta al parecer con empuje vectorial. Esta idea, unida al la mayor sofisticación de búsqueda semipasiva múltiple es la que sigue su competidor europeo METEOR que va algo mas atrasado en su desarrollo pero del cual participa España. Podéis consultar las URL citadas bajo mi foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=130735
El de esta foto estaba claro que era un misil “inactivo” para entrenamiento en tierra.
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