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Nuevo registro en AC.
En 1968 la FAC incorporó quince unidades, a las que fueron añadidas tres más.
Fueron la transición entre el T-34 Mentor y los T-33, utilizados para entrenamiento.
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Nuevo registro en AC.
Este ya "descansa" en el Museo, pero sus compañeros que todavía siguen en servicio han sido / están siendo modernizados por el Comando Aéreo de Mantenimiento para darles unos 15 años más de vida activa.
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Nuevo registro en AC.
En 1946 la FAC comenzó la adquisición de 35 unidades. Primero llegaron ocho, en el año 1949 llegaron doce y en 1953 los últimos quince.
Para la FAC fueron los primeros aviones de combate con máscara de oxígeno y casco para los pilotos.
Como ya era habitual, fueron asignados a la Base Aérea de Palanquero.
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Nuevo registro en AC.
Segundo avión presidencial colombiano. Entró en servicio bajo el mandato del Presidente Gustavo Rojas Pinilla, después utilizado por los Presidentes Alberto Lleras, Guillermo León, Carlos Lleras y Misael Pastrana. Fué retirado del servicio activo en 1971.
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Así se recibe a los visitantes del Museo.
Nuevo registro en AC.
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Nuevo registro en AC.
Primer avión presidencial colombiano, adquirido en 1933. Fue utilizado por el Presidente Enrique Olaya Herrera y posteriormente por los Presidentes Alfonso López Pumarejo, Eduardo Santos y Mariano Ospina, hasta que fué retirado de servicio en 1950.
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Nuevo registro en AC.
La FAC adquirió seis unidades que fueron asignadas a la Base Aérea de Palanquero en Puerto Salgar (la más importante para los aviones de combate). A pesar de sus buenas prestaciones, la FAC decidió retirarlos en 1967.
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Nuevo registro en AC.
En 1955, la FAC incorporó 20 de estos aviones y los asignó a la Base de Palanquero en Puerto Salgar, pero en 1959 y debido a nuevos despliegues tácticos, fueron asignados a la Base Aérea de Apiay en el Metá (excepto el modelo de reconocimiento que fué enviado al CATAM --el Comando Aéreo de Transporte Militar-- en Bogotá).
Debido al color negro con que fueron pintados, se les apodaba "chulos" o "gallinazos", nombres populares para una especie de la fauna colombiana, parecida a los cuervos pero más grande.
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Una de las variantes que se fabricaron del T-33 fué, además del Shooting Star, la Silver Star, del que subo la foto.
Aparte de que figura en la explicación del Museo, me lo explicó un conocido mío, Comandante de la FAC, que me acompañó en la visita.
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Loa 787-800 de Norwegian en Barcelona que pronto pasarán a ser los 787-900. Rodando para su salto intercontinental y compitiendo con Level.
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Uno de los Vueling que iba siguiendo en mis últimas visitas a Barcelona.
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