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Sigue siendo impresionante el Skyraider, más aún con las alas plegadas.
BuNo 123827 con la USN que lo operó entre 1949 y 1959
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BuNo 122619, entró en servicio con la US Navy en 1949. En 1958 pasó a manos civiles. El actual registro lo luce desde 1981
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BuNo 86280, entró en servicio con la US Navy alrededor de mayo de 1945. En manos civiles desde 1963, con la matrícula actual desde 1977
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Precioso DC-3 fabricado en 1941 con cn 4123 y pintado con los colores originales que lucía con Western Air Lines. Propiedad de Dick Komberec de Missoula, Montana
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Este fue uno de los varios aviones exhibidos para conmemorar el 75º aniversario de la Guerra de Corea, en el que los LT-6G desarmados, modificados a partir del T-6G, realizaron "misiones Mosquito" (de ahí el apodo pintado en el morro) para marcar posiciones enemigas con cohetes fumígenos de 5,7 cm. Principalmente pilotado por el 6147 Grupo de Control Táctico, este modelo fue altamente efectivo al causar una gran destrucción de tropas, tanques, artillería y vehículos. Estuvo en la USAF con número de serie 49-3141.
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El TF-51D es la versión biplaza de entrenamiento del avión de combate P-51 Mustang.
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Este Mitchell Entró en servicio con la USAAF en noviembre de 1944.
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C/n 630641 fabricado en 1976. Exportado a EEUU en 1997 y llamado en la actualidad "Tiger Pawns" es propiedad de Ronald D. Whitt en Slinger, Wisconsin
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Propiedad del Museo de la EAA en Oshkosh, WI
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EAA AirVenture Oshkosh 2025 /NX217SH, NX917F/
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Nuevo registro en A.C
cn: 35339
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Con más de 60 años de antigüedad y en servicio.
Perteneciente a la 9º Ala de Reconocimiento. Los Talon pintados en negro de la 9º se utilizan principalmente para el entrenamiento de pilotos de U-2.
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Habitual asistente al EAA Oshkosh desde hace más de 30 años este bonito F7F. El Tigercat fue el primer caza bimotor diseñado exclusivamente para la US Navy/Marines y estuvo en servicio entre 1944 y 1954
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L-39 fabricado en 1983, estuvo entre ese año y 1993 con la Fuerza Aérea de la URSS y luego de Rusia. Pasó a manos de la Fuerza Aérea Ucraniana donde permaneció hasta el año 2000.
Exportado a EE.UU. adquirido por el American Wings Air Museum
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