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En este mismo 747 de Air France hice hace un par de años la misma ruta que hacía ese día la Reina de los Cielos: París Charles de Gaulle-Miami
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Desde los países escandinavos, explotando las rutas frio-calor.
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Otro de los 737 de SkyTeam de Delta Airlines llegando con una buena luz a Miami.
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Llegando a la RWY 9 con las últimas luces del día. Aparato entregado a AA el 28/11/1990
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Su majestad la reina, "abrazando" con su envergadura a toda la rampa de GCLP.
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Poquitos días le quedan de servicio a este 767-200 de American. Éste en concreto, es el más viejo en servicio, con 28 años. Procedente del JFK.
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En un típico día de Miami en esta época (tormentas, a continuación sol de justicia y viceversa) vemos rodando hacia la 8R este 738 que ha sido uno de los últimos entregados aún con colores antiguos (data de mayo de 2012) por lo que aún los lucirá durante un tiempo más o menos prolongado. msn 31145, nuevo en AC
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El mayor "fracaso" comercial de todos los 737 ha sido la serie 600. De hecho unos cuantos con apenas una década de vida ya se han desguazado. Westjet con 13 aparatos es tras SAS el mayor operador de los mismos. Primer serie 600 de este operador en AC
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Con buena luz son unos colores espectaculares. B738 con msn 29549 entregado a AA en Noviembre de 2001
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Un avión que en su día fue visitante habitual de mi "home airport" cuando Martinair era una gran compañía chárter de pasaje lo vuelvo a ver muchos años después y con pinta de que no vaya a volar más. En un rincón de los hangares de Centurion/Sky Lease parece que a a ser canibalizado y usado como fuente de repuestos para el resto de MD-11F de la compañía
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