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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Cockpit del 747, a pesar que en los modelos de hoy en día difieren una enormidad, esta no deja de ser interesante...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Interesante muestra en donde podemos apreciar todo lo que se "esconde" en el interior de un avión...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Primer plano del motor Pratt & Witney PW JT9D-7 número 3 del Jumbo preservado en este museo.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
"Bud" una de las últimas incorporaciones de este museo, nuevo registro en AC(18863/227).
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Bogie de cuatro ruedas -el Jumbo posee 4 x 4- siendo los exteriores más adelantados que lo interiores, siempre refiriendonos al tren principal...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
"Super Mirage 4000" variante polivalente de 20 toneladas, bimotor de alta performance a Mach 2, inició su primer vuelo en MAR 1979, aunque no llegó a entrar en servicio ya que nunca entró en producción.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Variante EW para misiones ECM, operó hasta mediados del 97 cuando se lo radió definitivamente, nótese el "bobeda" del radar bajo el vientre, asi como el "raro" freno aerodinámico desplegado...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
T-33 del Ejército del Aire francés, aeronave ex-USAF(nótese la inscripción en la pintura metalizada que aún perdura).
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Este es uno de los 915 F-104 operados por la Luftwaffe y construido bajo licencia por la Messerchmith de Alemania.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Con código OTAN "Flogger" fué durante muchos años el avión estándar de los paises integrantes del Pacto de Varsovia, poseedor de dos motores que desarrollaban 11700Kg de empuje unitario, a una velocidad de Mach 2 y planos de geometría variable.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'Air et de L'Espace - Le Bourget.
Etendard IV de la Marina francesa, esta aeronave no era gran cosa y fué rapidamente superada por su predecesor, el "Super Etendard" que tenia un motor más potente, aparte de portar más armamento y adosarle en el morro el radar Thomson-CSF/ESD Agave, ya que a la par de su construcción se desarrollaba el misil AM-39 Exocet, ambos formarían un binomio letal...
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Musée de L'air et de L'espace - Le Bourget.
Conocido popularmente como "Thud" las variantes F y G biplazas denominadas Wild Weasel(Comadrejas Salvajes) operaron en Vietnam del Norte en misiones SEAD (Supresión de Defensas Aereas Enemigas) teniendo como uno de los objetivos principales la destrucción de los temibles misiles SA-2 "Guideline" de fabricación soviética, siendo posteriormente reemplazadas por el F-4G Phantom II en este rol.
Esta máquina de la 49Th Tactical Fighter Wing posterior a la guerra fue asignada a la Base Aérea de Spangdalem en la RFA.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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