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"Presencia" española en el EAA 2025. Este Texan fabricado en 1942 llegó a españa a mediados de los años 50 y fue matriculado C.6-186 y lleva las marcas 421-70, cn 168-107
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En los AirVenture y por algo más de $100 se puede hacer un tour de media hora a bordo de este Ford Trimotor de 1929
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Este C-47 entró en servicio con la USAAF en 1942 como 41-7860. Pasó a Air Cargo Transport (NC13719) en 1945 a través de la Reconstruction Finance Corporation. Posteriormente, con matrículas N225LS, N225ES y N752R con otros operadores, el avión fue registrado como N782G en 1969.
Con 83 años se mantiene en perfectas condiones de vuelo
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Fue el BuNo 137662 cuando voló para la US Navy. Número de construcción 200-25
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Alucinante la variedad de tipos de aviones usados como warbirds en EE.UU.
Es el caso de este L-29 propiedad de un particular en Crystal Lake, IL
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Al público le sigue impresionando mucho lo de ver un avión en estacionario, incluso me gustó a mí que ví por primera vez un Harrier de la Armada hace 45 años haciendo eso...tempus fugit
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Impoluto uno de los últimos ejemplares del Super Constellation que quedan en vuelo a pesar de contar con nada menos que 77 años de antigüedad.
Propiedad del Air Legends Foundation, San Antonio, TX que lo restauró de arriba a abajo y lo volvió a poner a volar en 2023
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En 1962 fue entregado a la Navy con BuNo 146262. Desde 1992 en manos privadas es habitual participante de airshows en EE.UU.
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Precioso warbird perteneciente al Museo de la EAA en Oshkosh y que se mantiene en perfectas condiciones de vuelo
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En el conjunto de numerosísimos warbirds presentes en el EAA AirVenture 2025 había un buen número de Mustangs. Este con serial 102-25446 es nuevo en AC
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