|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Llegará un día cercano que ya no veremos esta "old livery" de AA.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Dos Embraer ejecutivos en la zona de EMBRAER del aeropuerto de Fort Lauderdale.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primer registro de este 737-900 de United rodando en Fort Lauderdale.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Precioso despegue subiendo el tren en Fort Lauderdale.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Silver ha tomado la decisión de sustituir y ampliar flota. Los SAAB van a pasar a mejor vida, y desde este año 2017 ya van a estar llegando los primero ATR.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Curiosa imagen en la expectación creada ante la llegada de este 737-900 de Delta a Cancún. En la fotografía sólo se ve parte de la gente que se encontraba en fila esperando a este vuelo. No sé si formaba parte de un entrenamiento de personal de aeropuerto o había un recibimiento especial. Segunda vez que fotografío a este 737-900, la anterior fue en Los Ángeles.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Apenas unos meses tenía este 737-800 en el momento de la toma de esta fotografía.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En el momento de la toma, este 737 tenía sólo 7 meses operando. Tormenta a la vista.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
United también tiene su hueco en FLL, aunque menos que American, Delta, Spirit o JetBlue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Uno de las turbinas del A300, que creo ya no iba a ser utilizada jamás.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Fort Lauderdale siempre dando juego al spotter.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Despegando anormalmente por la pista 9 de Miami, con destino Caribe.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este 737-300, hoy día ya almacenado, ha pasado por infinidad de compañías, entre ellas British Airways y Air Europa. En Southwest operó 16 años.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Operado por Republic Airways pero con los colores de American Eagle. A poca distancia caía una cortina de agua.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Voló para TWA, luego para American Airlines y para AirTran. Hoy día para Delta Airlines con el registro de ésta última.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Ex American Eagle, y hoy día "descansando" en Opa Locka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
