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Ex 9V-SVM reposando en Goodyear.
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ExAsiana y exAir Seoul, msn 5350, fabricado en 2012
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Conserva los rasgos de su paso por Singapore donde fue el 9V-SQM. Esperemos que tenga una segunda vida como carguero
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Antiguo G-EZAL con easyjet, de la que conserva parte de la decoración
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msn 1636, fue el HL7711 con los surcoreanos. Entregado nuevo de fábrica el 15/1/2002, fue dado de baja el 28/3/2020 y estacionado en Goodyear. Bien preservado de momento, no le veo mucho futuro con 21 años de antigüedad
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Con TAM y LATAM de 2007 a 2021. Iba a ir a ITA (la brasileña, no la italiana) pero debido a la brevísima existencia de esta no llegó a entrar en servicio. Estacionado en Goodyear su futuro es incierto si bien algunas fuentes indican que volverá a LATAM
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El antiguo D-ABUO dado de baja por Condor en septiembre de 2022 pero aunque lo veamos en un boneyard ...con una nueva vida por delante. Estos ER tienen una gran demanda de compañías cargueras y pronto será convertido a freighter y lo que le echen
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Fue propiedad de American Airlines, tal y como vemos en esta foto que hice hace casi una década:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=376527
AA se deshizo de él hace ocho años y aunque fue reconvertido a carguero nadie lo ha alquilado, permaneciendo aparcado en Goodyear despojado de sus motores
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Antiguo G-EZIW con easyJet. wfu 23 Mar 2020
Fue vendido a United pero finalmente no entró en servicio.
Almacenado en GYR desde el 27 Febrero 2021.
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Estacionado en su parking del aeropuerto de Barcelona-El Prat (BCN) preparado para despegar por la pista 24R en vuelo AA743 con destino Philadelphia (PHL).
MSN: 66000
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Con bastantes detalles que denotan que fue un avión utilizado por American Airlines vemos aposentado en el boneyard de Goodyear el msn 26974, en servicio con la major estadounidense durante 25 años (1994-2019)
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