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Avión adquirido por Iberia a Mc Donnell Douglas, se matricula en España el 30 de Octubre de 1990 y es bautizado "Ciudad de Segovia". Este avión sufre ligeros daños que son reparados el 11 de Junio de 2004 en Santiago de Compostela y daños algo mayores el 3 de Noviembre de 2005 en Fuenterravía. Causa baja en la flota en Febrero de 2008. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Avión adquirido por Air Nostrum en Alemania donde fue el D-AFFJ, se matricula en España en Noviembre de 1996. Este avión lo opera Air Nostrum para Iberia Regional con el nombre de "Álamo". El 27 de Diciembre de 2001 éste avión es almacenado en el aeropuerto holandés de Woensdrecht. Mas tarde en Marzo de 2002 es vendido a
Irán donde es matriculado EP-LCA. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión es adquirido por Iberia a Airbus, llega a Barajas con matrícula para vuelos ferry F-WWIA, siendo matriculado en España el 1 de Octubre de 1991, siendo bautizado "Caldera de Taburiente". Vuela con Iberia hasta el 1 de Mayo de 2009 en que es almacenado en Barajas.
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A finales de lo 90, Iberia a veces utilizaba sus A340 para hacer alguna rotación de Madrid a Barcelona. Aquí desembarcando en la zona de carga de El Prat.
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Este helicóptero es importado de USA por Z.1 Alerta y Control, allí fue el N866MP, se matricula en España el 21 de Agosto de 1996. Siendo su actual propietario Helicsa, Helicópteros, S.A. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Avión adquirido en Alemania por Azimut,S.A., allí fue el D-IDIH, y se matricula en España el 6 de Agosto de 1996.
Azimut bautiza a este avión "Nadia Patricia".
Este avión causa baja en vuelo en Setbre. de 2012 en Cuatro Vientos.
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Aquí podemos ver a este Fokker 50 rodando hacia el punto de espera de la pista 33, al fondo podemos ver los hangares de La Muñoza de Iberia.
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Fabricado en 1966 para PanAm.
Nuevo registro en Aviation Corner
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Esta De Havilland Tiger Moth, fue propiedad del Ministerio del Aire hasta su baja en el Ejército que pasa a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta se lo cede al RACE como avión de Escuela. Se da de alta en el Registro el 23 de Noviembre de 1953, pasando a manos privadas el 6 de Marzo de 1996. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Este Mil Mi-8MT (posiblemente s/n: 95959) participó en la campaña forestal de la Comunidad de Madrid durante el año 1998. Estuvo destinado en el parque de bomberos de Tres Cantos y su indicativo era 12.51. Fotografía realizada y cedida por mi amigo Mario Martínez.
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En esta foto que recibí de mi buen amigo Carlos Salazar González, podemos ver al Iberia EC.FGU "Sierra de Espuña" disponiéndose a tomar tierra en la entonces pista 33 de Barajas.
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Avioneta que es adquirida en Francia, fue la F-OAGF, en su larga vida operativa pasa por diferentes propietarios, incluso una buena temporada fue dada de baja en vuelo. Mas tarde siendo su propietario Manuel Sánchez Damián fue operada por la Fundació Aeronautic de Catalunya, pasando mas tarde de nuevo a manos privadas.
Actualmente se encuentra en estado de vuelo. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Avión que es adquirido en USA, fue el N571SW. Es dado de alta en el Registro el 27 de Mayo de 1997. El 1 de Enero de 2007 cambia a Air Comet. Es baja en el Registro en Diciembre de 2008, siendo almacenado el 17 de Diciembre de ese año y desguazado en Opa-Locka (USA),el 27 de Junio de 2009. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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BCM Airlines da de alta este avión en el Registro en Marzo de 1997, lo adquiere en régimen de alquiler en el Reino Unido, fue el G-BXRW. Posteriormente es alquilado a Iberia desde el 1 de Octubre de 1997 hasta Enero de 1998. Con esta fecha es devuelto a Gran Bretaña recuperando su anterior matrícula.
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