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El "Palacio de La Magdalena"
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Existe esta matrícula en la base de datos correspondiente a un serie 800, pero éste es anterior, un serie 400.
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Bonitos aparatos con estos esquemas anteriores a los actuales.
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-Bonita estampa de este magnifico avion que todavia surca nuestros cielos.
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Foto recibida de mi compañero en Air Europa,Ramón Alpuente,cuando estaba destinado en Zaragoza.
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Esta foto me la proporcionó mi compañero Ramón Alpuente, Cte. de Air Europa, durante el tiempo en que permaneció destinado en el Ala 15 de Zaragoza.
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Estos F.18,pertenecen al Ala 15 de Zaragoza,vemos al 15-09, volando en formación con otro F.18 al que vemos que va armado. Esta foto me la envió el Cte. y compañero de Air Europa Román Alpuente, recuerdos de su tiempo en el E.A.
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Un salto brusco de la primitiva D-28A (que era prácticamente una Do-27 con dos motores gemelos sobre las patas) fue esta Do-28D de doble potencia y capacidad y un aspecto mas anguloso, versión solicitada por la Luftwaffe dada la versatilidad que presentaba una fórmula tan original. Fue un gran acierto, que dio lugar a una serie de modelos de transporte utilitarios que terminaron en los actuales Do-328 de todos conocidos en las líneas, en una evolución continua y casi “darwinista”, pero en muy poco tiempo. Aquí tenemos esta Do-28D marroquí en una escala logística en la AGA. (Archivo original colección Juan Arráez).
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Nuevo registro en AviationCorner; sigo con la serie de los Mirage que se compraron de segunda mano a Francia. Este llegó a España el 15-12-94, el primer lote de cinco aviones que llegaron en total.
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Vista poco habitual de este manisero. Aquí se le estaba haciendo una prueba de motor.
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Aquí se aprecia como aún conserva su indicativo qatari original "I".
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