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En el MUseo de Pima pintado con los colores del 118th Tactical Airlift Wing, Tennessee Air National Guard, Nashville, 1989
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Museo de Pima.
Marcas (deslucidas): 534th Air Defense Group, Kinross AFB, Michigan.
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A mediados de la década de 1950, la Fuerza Aérea de los EE. UU. decidió que necesitaban un equipo de exhibición acrobático que igualara a los Blue Angels de la Armada y formó los Thunderbirds para mostrar lo último en tecnología de aviones de combate. Eligieron el F-84 para el equipo debido a su excelentes prestaciones a baja altitud.
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Serial 580-7111. Museo de Pima
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Ultimo usuario: Minnesota Air National Guard
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Marcas aplicadas: 155th Tactical Reconnaissance Group, Nebraska Air National Guard, Lincoln Airport, Nebraska
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Aún con la libra de South African cuyo registro en esa compañía fue el ZS-SXZ.
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Museo de Pima.
Luce las marcas del 354th Fighter Interceptor Squadron, McGhee Tyson Airport, Tennessee, 1957
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Modificado en 1967 como cañonero AP-2H para su uso en Vietnam en el Proyecto TRIMS (Trails and Roads Interdiction, Multisensor)
Museo de Pima
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Museo de Pima.
Fabricado en 1955
Marcas aplicadas: 449th Fighter Interceptor Squadron, Ladd AFB, Alaska, 1957.
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Construido como A3D-1, en servicio con la USN como 130361. Convertido a A3D-1Q en julio de 1955. Redesignado como YEY-3A en 1962. Convertido a un EA-3A en abril de 1963. Traspasado a la USAF abril de 1963, también como 130361. Retirado en enero de 1964, de vuelta a la USN en marzo de 1969. Restaurado con las marcas del Centro de Pruebas Aéreas Navales, Patuxent River NAS (1969).
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Construido como AD-5N y entregado a la USN en abril de 1955 como 135018. Convertido a AD-5Q (1958), A-1G (1962) y EA-1F (1962), pintado con las marcas VR-702 cuando llegó al Museo de Pimam
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