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En el primer hangar, justo detrás de la entrada al museo aeroespacial de Rio de Janeiro tenemos este Nieuport 21. Esta es una de las sorpresas de este magnífico museo. Nuevo modelo en AC.
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Avión de origen Norte Americano usado por la fuerza aérea y la Marina de Brasil para trasportar correo. La C del registro era precisamente por que el avión transportaba correo. Expuesto en el Museu Aeroespacial de Rio de Janeiro. Nuevo en AC.
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En la base militar Dos Afonsos, en la ciudad de Rio de Janeiro se encuentra el Museo Aeroespacial. Llegar no es fácil, pero una vez dentro se encuentra la mayor colección de aviones antíguos que he visto. Una visita muy recomendada para aquellos que disfrutan como yo de la aeronáutica. Hay mas de 5 hangares llenos de aviones y otros tantos por fuera. En este caso vemos uno de los Texan usados por la Esquadrilha da Fumaça entre el 69 y el 76, expuesto en la entrada del museo. Lamentáblemente hace unos días murió uno de los miembros de dicha escuadrilla en un accidente. Lamentamos su pérdida.
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En la jornada previa al comienzo, su llegada a la 29ª convención en vuelo de la EAA en Gral. Rodriguez.
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Verificación del eje de pista en la jornada previa a la apertura de la 29ª convención en vuelo de la EAA en Gral. Rodriguez. Nuevo esquema de pintura.
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Girando hacia su estacionamiento tras abandonar la 20 por C1.
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Sustituyendo a la Piper PA-28R-200 Cherokee Arrow II (EC-IJI) que tuvo un percance al aterrizar el 30 de enero de 2010
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Esquadrilha da Fumaca sobre la plataforma de la Ira Brigada Aérea (El Palomar).
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Visto por primera vez, tanto en Canarias como en AC, con sus flamantes winglets. En el punto de espera de la 08 mientras espera autorización para depegue hacia Manchester.
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Primera visita del "corazones" de Condor a TFS con sus flamantes winglets. En este caso llegando desde La Palma, después de que no pudiese tomar allí, o eso creímos, por la densa calima o por el viento.
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Ya tenemos el 2º ejemplar del A400M haciendo pruebas en pista. En la foto se puede ver situado en el punto de espera de la 27, haciendo prueba de motores y donde acaba de apagar el motor nº4. Acto seguido lo volvió a encender para entrar en pista, acelerar y a mitad de la misma, hacer prueba de frenado. Seguidamente repitió todo el proceso hasta tres veces. El día para el vuelo de esta 2ª unidad se acerca rapidamente, estando previsto que se realice antes que acabe este mes.
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