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Dirigiéndose al umbral de la 27R de Los Ángeles.
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Directo desde Sheremetyevo hasta Los Ángeles y posándose sobre la 24R. Air to air shot.
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Vista aérea del corazón de LAX ...
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Aquí tenemos el edificio más emblemático de LAX, el Theme Building. El icónico platillo volante fue diseñado por Pereira&Luckman Architects y abrió sus puertas en 1961. Actualmente se puede de nuevo visitar la terraza superior (cerrada tras el 11S), pero sólo abre los fines de semana. A pocos metros se encuentra la torre de control, edificada en 1996 y que si bien alcanza los 84 metros de altura (p.ej. la de Madrid mide 71 mts.) no parece excesivamente alta para un aeropuerto de las dimensiones de LAX, de tal forma que es superada con creces por otras torres estadounidenses como la de Atlanta (121 mts), Orlando (105), Denver (101) o Phoenix (99)
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Conexión diaria entre Ámsterdam y Los Ángeles a través de este B747 de KLM.
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Sobrevolando la TBIT vemos completamente listo para el push-back el LAN601 con destino Lima, capital a donde llegaría tras aproximadamente 8 horas de vuelo.
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bonita sorpresa nos visito.
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Mientras estamos orbitando sobre las pistas 24 esperando nuevos tráficos de entrada, Paul nuestro piloto se da cuenta que está tomando por la 25R el Hobbit de ANZ. A pesar de su celeridad sólo lo podemos cazar cuando ha tocado suelo. En todo caso un gran piloto que nos facilitó mucho nuestro "trabajo"
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Puede ser que el air2air de un Embraer no sea tan espectacular como el del un A380 pero como vemos no queda nada mal despegando de la 25R
Número de serie 246
Nuevo en AC
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La Terminal 5 de LAX es utilizada en exclusiva por Delta. Vista aérea desde las pistas 25
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Segunda vez que lo fotografiaba ese día. Una hora antes yo en tierra lo inmortalicé tomando en la 25R y ahora desde lo alto lo veo pinchado en finger en la Tom Bradley Intl Terminal.
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El A330 de Fiji Airways es una de las atracciones exóticas de LAX. La toma de decisión cada día es dura, o te quedas en la 24R para ver a la cadena de asiáticos que llega a esa hora, o te desplazas a las 25R para tomar el FIJI. Ahora bien, la opción del helicóptero te permite todo. Me gustaba quizás más la libra retro de los 747.
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Aparcado en la zona de carga adyacente a Imperial Hwy encontramos este anónimo MD11F fabricado en 1994 que antes perteneció a Eva, Shanghai als. y China Cargo.
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Luego nos quejamos del eurowhite pero los nuevos "colores" de China Eastern no tienen desperdicio. Van a quedar de bonitos cuando empiece a adherirse la roña producto de la contaminación y la habitual falta de limpieza en los aviones chinos...
Primer triple 7 de CES en AC. msn 43270
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