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Vueling 2FF (VY1593) procedente de Santander, en corta final de la pista 24R. Uno de los primeros A320 de Vueling con sharklets, de los pocos que llegarían con motores CFM aunque por aquel entonces no lo sabíamos. Y uno de los cuatro aviones que volaron para Flyadeal en el destacamento de Jeddah en invierno de 2019. MSN 5616, entregado nuevo justo nueve años antes de esta foto.
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Arabia Maroc 377F (3O377) procedente de Tánger, en corta final de la pista 24R. Número de serie 4568, entregado nuevo a Air Arabia como A6-AND en enero de 2011, transferido a MAC en marzo de 2013, retornado en noviembre de 2022 y, desde enero de 2024, vuela para la compañía pakistaní Fly Jinnah como AP-BOZ.
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Ryanair 1MB (FR3141) procedente de Venecia, en corta final de la pista 24R. Entregado nuevo en noviembre de 2018.
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Delta 8 procedente de Tokio Haneda, en corta final de la pista 24R. Número de serie 200, entregado nuevo a LATAM como PR-XTH en abril de 2018 y, tras la retirada del modelo, pasó a Delta en septiembre de 2021.
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