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Ryanair 6534 procedente de Milán Bérgamo, en corta final de la pista 24R. Entregado nuevo en diciembre de 2018.
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Turkish 29WE (TK1853) procedente de Estambul, sobre el umbral de la pista 24R. Construido para la japonesa Skymark pero nunca entregado, estuvo más de un año parado hasta que finalmente acabó en manos de Turkish. A330 con motores RR (TK usa las tres variantes en su flota de A333) y número de serie 1651, en servicio desde abril de 2017.
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De nuevo el EBC, esta vez en Barcelona. Ryanair 51LZ (FR2240) procedente de Marrakech. Entregado nuevo en febrero de 2009.
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Delta 168 procedente de Nueva York JFK, sobre el umbral de la pista 24R. A330 número de serie 663, equipado con motores PW, como todos aquellos herencia de Northwest, a quien fue entregado en mayo de 2005.
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Alpine 96WZ (U27195) procedente de Londres Gatwick, en corta final de la pista 24R. Número de serie 3053, entregado nuevo a EasyJet como G-EZBL en marzo de 2007.
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Iberia 2626 procedente de Boston, en corta final de la pista 24R. En ese momento el NEN, último avión de un pedido de Iberia entregado a LEVEL, todavía operaba bajo el AOC de la primera, aunque tripulado por personal de LVL. Número de serie 1932, entregado nuevo en julio de 2019. Penúltimo A330-200 civil fabricado (el último es el EC-NNH, también en LEVEL).
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LV-LMM en la EAA 44° en (GEZ) General Rodriguez
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